（布鲁塞尔综合讯）欧盟贸易官员说，针对中国电动车的反补贴调查正向前推进，欧盟可能在暑假前就会采取下一步措施，即宣布对中国电动车加征临时关税。

欧盟去年10月指控，获得中国政府补贴的廉价电动车“泛滥”欧洲市场，损害欧洲车企利益，因而对中国电动车正式发起反补贴调查。外界预计，欧盟会在调查结束前就对中国电动车采取征收关税、配额限制等临时措施。

美国媒体Politico星期四（5月2日）报道，欧盟执行副主席兼贸易专员东布罗夫斯基斯在接受Politico旗下“布鲁塞尔行动手册”（Brussels Playbook）访问时说，这项调查正在向前推进。

被问及实施临时措施的可能性时，东布罗夫斯基斯回答：“预计能在暑假前看到下一步措施。”被问及宣布时间会否定在6月欧洲议会选举前后，他说无法预先公布具体日期，且法律已“设定了必须尊重的时限”。

根据欧盟相关法律，采取临时性加征关税措施的截止日期是在展开调查后九个月内，即今年的7月4日之前。

欧盟警告资料不足 或为更严厉关税铺垫

路透社星期五（5月3日）也引述知情人士报道，欧盟委员会已正式警告中国三家接受反补贴调查的样本公司——比亚迪、上汽集团和吉利汽车，指它们提供调查的资料不足。

知情人士称，对于这种警告，被调查的车企有权向欧盟发出的警告作出回应。

上汽集团表示将“全力配合”欧盟委员会，提供遵循世界贸易组织和欧盟贸易条例所需的全部资料，但强调像电池配方这样的商业机密信息，应不属于提供给调查的范畴。吉利汽车拒绝置评。比亚迪则未回应路透社置评请求。

欧盟中国商会指出，样本企业已参与多轮问卷调查并协助现场检查，但欧盟提出了一些过分的要求，包括供应商等敏感信息，超出公司所能提供资料范围。

路透社指出，欧盟进行类似调查时常发出资料不足的警告，如得不到满意结果，就会采用“现有事实”来填补资料空缺。过去10起针对中国企业的反补贴调查中，欧盟都采取了类似做法。但是，这种做法通常都会导致关税膨胀。

美国商业咨询机构荣鼎集团4月29日发布报告预测，欧盟对中国电动车加征的临时关税可能在15%至30%之间，但这不足以阻挡中国电动车的挑战。报告称，要阻挡比亚迪这样的强劲竞争对手，欧盟必须加征45%至55%的临时关税。

法国跳过关税 补贴新规初见成效

中国对欧盟发起对电动车的调查表示强烈不满。外界担忧中欧之间的贸易摩擦可能升级为更广泛的贸易战。而且，关税并非欧洲国家阻拦中国车企的唯一办法。

中国官方即将开启的欧洲行首站法国，在去年12月实施补贴计划，通过政府补贴鼓励消费者购买电动车，但将中国车企品牌排除在外，被中国使馆称为“歧视性做法”。

路透社测算，在这项计划之下，中国电动车在法国的销售已经被遏制，此前最受市场欢迎的上汽集团名爵MG4市场份额有所下降。