中国交通运输部坦言，中国出现城市公交运营存在一些困难的情况，并宣布通过补贴补偿政策、定制公交等线路实行政府指导价等措施，来推进城市公交健康可持续发展。

据《经济参考报》报道，随着轨道交通、网约车等交通方式越发多元，中国城乡公交车客源被严重分流，客运量出现断崖式下滑，营收锐减甚至产生大量债务。加上补贴不到位、规划不合理等方面原因，中国部分城乡公交运营长期亏损，甚至有些直接停运。

从今年初开始，陕西、黑龙江、河北等地陆续出现部分公交线路停运的现象。

据中新社报道，中国交通运输部运输服务司副司长高博星期四（10月26日）在新闻发布会上说，推进城市公交健康可持续发展需要标本兼治、综合施策，既要加强对公交企业的政策支持，也要提升公交企业自身的可持续发展能力。

高博提出，平等对待不同所有制运营主体，因地制宜建立并实施成本核算和补贴补偿制度。针对长期低票价难以覆盖企业运营成本的情况，依法依规开展评估并及时优化调整票价。对定制公交等线路实行政府指导价或市场调节价，并加强新能源公交车充电保障。

高博也强调，提升公交吸引力，支持多元化经营，以及盘活存量资源，提出支持开通通勤、通学、就医等定制公交线路，加快落实城市公共交通用地综合开发政策，建立公交枢纽场站用地综合开发收益反哺机制，保障城市公共交通可持续发展。