今年4月26日，一辆问界新M7 Plus在山西省侯平高速路段发生一起惨烈的交通事故，引发各方关注。5月6日，问界对事故中的相关技术问题进行了说明，其中表示，车祸发生时前机舱及乘员舱内电源线及信号线“被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号”。

也就是说，碰撞确实导致事故车辆车门无法被正常打开，所以施救人员只能“破窗拉动机械车门内把手开门实施营救”。这也让公众再次把目光投向了新能源汽车隐藏式门把手的安全问题。

首先应该说明，一旦车辆发生严重碰撞，不管是传统的凸出式门把手，还是近年来流行的隐藏式门把手，都有可能因为线路损坏或车体变形而打不开。何况事故发生时车速达到了115公里每小时，已经超出了一般碰撞试验和国家标准的范围。

但是，相较传统车辆的门把手，隐藏式门把手的安全隐患确实不容忽视。

一是当事故发生后，外部救援时的第一反应是尝试拉开车门，如果连门把手在哪儿都找不到，会更加焦虑，加大救援难度；二是目前各家车企的隐藏式门把手、应急开关的形式、位置各不相同，没有统一的标准，这导致紧急情况发生时一般人很难快速掌握开门的方法。

事实上，近年来不少车主和消费者一直在吐槽隐藏式门把手带来的不便，比如感应不灵敏的情况下容易夹手，在冰雪等极端天气下容易打不开等。

尽管如此，时下各大车企尤其是新能源车企似乎仍然把隐藏式门把手当作“宝贝”。除了其具备的空气动力学优势（但也有研究证明隐藏式门把手降低风阻的作用不宜被高估）可以省电和容易清理的好处外，最大的作用可能就是大大增加了车辆的科技感。

在当下汽车市场竞争日趋激烈的大背景下，不管是燃油车还是新能源车，都在强调产品的智能化程度和科技含量，希望以此来博得消费者的认可。一般车主未必能搞懂很多车企宣传的科技概念，但隐藏式门把手自带的美观和仪式感却是肉眼可见的，由此也就不难理解其为何会成为当下汽车市场中的流行趋势。

这并不是说，隐藏式门把手就成了“万恶之源”，更不能排除其之后不断得到完善的可能。但是，当我们谈论隐藏式门把手的优势和缺陷时，谈论的其实是汽车的科技感和安全性孰轻孰重的真问题。

没有人会否定当下汽车产品朝向智能化发展的大趋势，更不会放弃科技感给消费者带来的惊喜。但是一个原则是必须坚守的：汽车作为一种移动交通工具，它所有功能的前提是促进驾乘安全。无论产品多么电子化、智能化，有多么丰富、多元的配置，离开了安全，也就失去了意义。

不只是隐藏式门把手，各种“黑科技”在如今的车上越来越普遍，但车企在宣传中极力强调它们的智能、续航优势和酷炫感时，有没有在安全方面下足够的功夫、给消费者足够的提醒？

比如，各大车企一直在卖力宣传自家智能驾驶系统的先进，这是否会引起消费者对智驾系统的误判与过度信任，从而降低了驾驶安全性？又比如，许多车企竞相把智能化的“彩电、冰箱、大沙发”当作卖点时，有没有考虑过发生碰撞后，这些设备可能给乘客带来不可预测的危险？

还是回到那个根本问题，我们常说“科技必须以人为本”，在新能源汽车不断迈向智能化、科技化的过程中，最大的“以人为本”应该是：永远将驾驶员和乘客的安全放在第一位。