刚刚过去的中国五一假期（5月1日至5日）很不寻常，既见证了中国科技的新进展，也发生了造成重大人员伤亡的高速公路塌方事故。

4月30日，搭载三名航天员的神舟十七号飞船顺利返回；5月1日，中国第三艘航母福建舰开始海试；5月3日，嫦娥六号探测器发射成功。中国舆论用“喜事连连”夸赞这一连串重大行动。

神舟十七号返回地面，标志着中国航天员完成空间站交接已成常态。嫦娥六号探测器成功发射表明中国探月工程已进入第四期。福建舰海试则宣示中国航母将进入电磁弹射的新时代。

其中，最受中国网民关注的还是福建舰。这是中国第一艘采用平直通长甲板设计，并直接跨越蒸汽弹射进入电磁弹射的新型航母。有军事专家指出，福建舰一旦服役，其战力将比中国现有的两艘滑跃起飞航母提升数倍。

中国官方称福建舰的吨位为8万余吨，到底余出多少目前还是个谜。有军事学者分析，8万余吨应该是福建舰的标准排水量，它的满载排水量有可能接近10万吨。虽然福建舰的长度不如美国最新的福特级航母，但其飞行甲板的整体宽度达到了78公尺，最大甲板宽度超过了82公尺，比福特级飞行甲板77公尺的主体宽度和81.5公尺的极限宽度更大，因此福建舰的实际吨位与美军现役航母的差别并不大。

从官媒目前公布的福建舰画面看，福建舰可能是世界上有源相控阵雷达数量最多的军舰，数量高达32面。不仅舰岛安装了24面，四部1130近防炮上也有四面，舰体左右两舷还有四面。这显示对其他国家堪称昂贵和高技术的有源相控阵雷达，在中国已成为“白菜化”装备。

大量安装相控阵雷达意味着福建舰的态势感知能力将空前强大，可以在恶劣的电磁环境下正常工作，不仅能实时高效地进行态势感知，还能在电子战中增加对手感知的难度。

有人质疑，采用常规动力的福建舰装备了三条电磁弹射轨道，而电磁弹射在战机起飞瞬间需要大量电力，尤其是高频次起飞，需要的电力更大；福建舰能否提供这么强大的电力，还不好说。

有军事学者解释，福建舰最核心的技术就是中国工程院院士、海军少将马伟明领衔研发的一整套综合电力系统。在这项系统支持下，由航母中央配电系统供电，布置了电磁弹射器以及配套的储能装置，以及布置电磁拦阻装置和新型船载电子设备。这套综合电力系统能把福建舰的推进系统和电力系统连接在一起，用直流电集中整合船舰动力使用，从而解决了以常规动力使用电磁弹射的难题。

中国军事学者陈虎认为，福建舰的问世预示着一系列重大变化将会发生。如果今后几年中国有了三艘像福建舰这样的航母，西太平洋和印度洋的海上力量态势将会发生根本性的变化，中国海军再也不会被束缚在第一岛链之内。

5月3日发射的嫦娥六号探测器则开启了世界首次月球背面采样返回之旅。官方介绍，嫦娥六号从发射至采样返回全过程约需要53天，任务周期长，工程创新多，风险高，难度大。嫦娥六号共有11个阶段任务，包括地月转移，近月制动，环月飞行，着陆下降，月面工作，月面上升，交会对接与样品转移，环月等待，月地转移，再入回收，每个阶段环环相扣。

嫦娥六号也是有较多国际合作的中国航天项目，搭载了欧洲空间局月表负离子分析仪、法国月球氡气探测仪、意大利激光角反射器、巴基斯坦立方星等四个国际项目。

其中，欧空局月表负离子分析仪将对月球表面负离子进行探测，研究等离子体和月面的相互作用机制；法国月球氡气探测仪旨在对月球表面氡气同位素开展原位探测，研究挥发物在月球环境下传输和扩散机制；意大利激光角反射器计划利用在月球背面的定位，与其他月球探测任务开展联合测距与定位研究；巴基斯坦立方星将开展在轨成像任务等。

但对中国来说，这个五一假期也不全是好消息。5月1日凌晨，广东梅州市梅大高速茶阳路段发生塌方灾害，导致23辆车陷落，目前已造成48人死亡，30人受伤。

尽管塌方事故可能与4月以来梅州出现超常强降水有关，但有舆论呼吁，官方应彻查事故是否牵涉“豆腐渣工程”，以及背后的官员腐败。

2011年曾出席梅大高速公路东段开工仪式的时任中共梅州市委书记李嘉，已在2016年落马。落马时李嘉已升至中共广东省委常委、珠海市委书记。2018年，李嘉被判处有期徒刑13年，他的罪名就包括为相关单位和个人在工程承揽提供便利，收受贿赂。

5月4日，广东省政府成立了以省长王伟中为组长的灾害调查评估组，灾害原因仍在调查评估中。