01观点

中日韩三国周二（24日）于中国成都举行第八次中日韩领导人会议，中方代表国务院总理李克强及国家主席...、日本首相安倍晋三及韩国总统文在寅都会出席。三国之间的问题众多，外间亦不寄望本次中日韩领导人会议会有任何突破性的发展，但这次举办会议的地点成都却格外值得令人关注。一些论者引经据典，认为成都是中国“三国时代”中蜀国都城，令人联想起今日中日韩之间上演的现代版“三国志”进行明争暗斗。但假若我们认真思考，会议选址于成都反映的也许不只是这种文化联想，而是三国今后共同利益的立足点。

“三国志”及其衍生的小说作品《三国演义》不单是中国家传户口的故事，更由于中国文化在古代的传播，广泛流传于日本和韩国地区。作为一种共通文化，当今尚有不少人在谈及中日韩三国时会联想这个三国故事。姑勿论外界怎样看，中日韩的国民自身都长期认为三国关系始终都是敌人多于朋友，久而久之自我实现了东亚三国志的对抗意识形态。

无可否认，中日韩在现代化过程中结下了众多恩恩怨怨，不是这么简单便能轻描淡写。日本是三国中最先完成西化，挑起过对韩国和中国的侵略，至今亦成为三国关系的芥蒂。中国在现代化过程中饱受波折，国力长期耗损，让日本得以在战前和战后一段日子，于东亚舞台成为主角。然而，中国改革开放后快速成长超越日本，却又对这个长期在东亚自居“黄种人之光”的日本感到不是滋味。再加之，历史问题与领土争议时而困扰两国关系，令人感到中日关系难有突破。而韩国则更是左右不逢源，在东亚三国中地位有点尴尬。韩国曾经被日本侵占多年，人民对于日本并不友善，只是在美国所控制的战后东亚秩序中，不得不与日本“坐在同一条船上”。另一方面，韩国因朝鲜、美国问题，又与中国难言能多友善。

乍看之下，中日韩三国的确像是各怀鬼胎，三国即使同坐一台讨论，到底能有多大成果往往令人猜疑。不过，即便大家都认为中日韩三国是如此，如何谈也谈不出什么重要成果，三国却在长久的磨合中静静地加强着彼此的利益关系。

何以在成都？

中日韩三国近年快速接近、互相理解、加强合作，从时序上与美国特朗普接任总统有关。不少论者早已留意到，特朗普的贸易及外交等政策采取“美国优先”，对日、韩两国同盟国造成甚大困扰。其中最为人注目的，是特朗普退出“泛太平洋战略经济伙伴关系协议”（TPP），令日本夹于中、美两大经济版块之间甚为尴尬，尤其是中国大力推展“一带一路”国策，对东南亚地区的影响大幅增加，也影响到日本的利益。再者，美国在贸易协议和驻军等问题，对日、韩两国也是“摊大手掌要钱”的态度，所谓的贸易协商基本上就是以关税大棒要胁日、韩两国让利，而最近美国要求韩国负担美国在韩驻军费用又激起了韩国的强烈反弹。

无疑，美国的“暴走”是刺激日、韩重新思考东亚问题的契机，但真正令中日韩走向更深入合作的必须不止于此，而是三者能看到的共同利益。如果按照这个方法多加思考，我们其实并不难推敲出本次中日韩领导人会议何以在成都举行。当下三国最大的共同利益正是东南亚和南亚（印度洋）的新兴市场，亦即是进行得如火如荼的区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）。RCEP协议包括“东盟十国”，中、日、韩、澳洲、新西兰，另还有暂时退出的印度。假如包括印度在内，RCEP各国的总GDP占全球32.2%、外贸总值占29.1%，包含的人口更约为全球整体一半。就在中日韩领导人会议前不久，周日（22日）在北京举行中日韩经贸部长会议中，三国就同意积极推动2020年内签署RCEP。

若将RCEP诸国放于地图中央，我们不难发现成都正好处在中心位置。成都经历中国长期发展，已成为中国西南部重要的铁路交通枢纽之一。本年3月，连接四川与云南的成昆铁路最后一段铺轨正式完成。云南是中国连接东南亚诸国的地理要冲，成昆一带铁路网的完善，也意味着中国将可以更有效快速接通东南亚的城市和港口，对于RCEP或是“一带一路”等关连项目的发展有着深远影响。

在此时此刻，中日韩三国选址于成都举行首脑会议，到底只是一发思古之情，还是正在宣示三国新时代的合作关系，相信是不言而喻。过去近两世纪，中日韩受困于各自的历史问题形成了敌对关系。然而，历史不会亦不可能永远阻碍三国更进一步合作。中日韩三国的地缘合作利益会压倒历史包袱的拒力，促成新的东亚关系。