香港星岛日报社论

虽然法庭颁下了禁制令，但是反修例示威者昨日仍再度号召进行“和你塞”行动，企图瘫痪香港机场服务，亦有人继续针对港铁欲搞破坏。幸而警方、机管局和运房局加强了戒备，也部署得宜，机场终可力保不乱，港铁车站所受冲击未如过往严重。虽然如此，机场与港铁再受干扰的风险仍然很大，三方不可松懈，须制订更有效的应对措施，确保机场和铁路如常运作，避免交通大动脉被堵塞。

由于机场已经采取严格限制无关人士进行客机大楼的措施，旅客要凭机票才能够进入客运大楼，激进示威者过往主力在外围发难，堵塞前往机场的交通，不止影响乘客和旅客，连货运都大受阻滞，一些机组人员受阻迟到，更影响航班飞行时间。他们除了阻塞道路，还设法干扰机场铁路行车，上星期曾导致机铁停驶。

这次有网民建议示威者买机票以进入客运大楼，不过，一旦买机票就会暴露身份，如果用他人身份和假登机证进去，在入口检查已经可能被揭发，罪加一等，故此，行动仍然以瘫痪交通为主。

激进示威者频行动怕泄气

对于这一波进攻，机管局等有关方面作出了比上次慎密的部署，事前已经透过报章广告等途径广为宣传，提醒旅客预留充裕的时间到机场，又安排机铁服务只来往香港站和机场，不停九龙、青衣和博览馆各站，加强控制效率。警方亦在记者会上强调不同干扰来往机场交通可能干犯的罪行，实际上，就算自己不去堵塞，单是在网上发出呼吁“和你塞”的讯息，都已经违反禁制令，可以被控藐视法庭。

昨天警方成功实施在源头截击的策略，于通往机场的公路截查车辆，又在机场巴士搜查示威者，令他们难以进入机场范围。此外，机管局人员与执达吏也在机场严格执行禁制令，不让示威者逗留，有效阻止他们聚集。

比较而言，防守港铁有更高难度。虽然港铁也有法庭禁制令“护身”，但仍持续受到干扰，而且更加频密和严重。示威者为干扰行动制造各式各样的藉口，一时谣传太子站有人在警方执法行动中死亡，一时要港铁公开警方在太子站拘捕示威者的全部闭路电视内容，日日夜夜都有形形色色的野猫式捣乱活动。为了避免情况恶化，政府昨日再次强调太子站没有人死亡，减低谣言的影响。

不过，对港铁的干扰恐难望在短期内停止，因为自行政长官林郑月娥日前公布正式撤回修订逃犯条例的草案后，激进示威者唯恐市民“收货”令运动泄气，不断采用新的刺激手法，要让运动“高潮迭起”，冲击机场和港铁直接影响大量旅客和市民，可以引起社会和国际较大关注。

设联合“作战室”协同应战

此外，机场和港铁内都有很多市民和旅客，警方采取拘捕或驱散行动，要避免伤害无辜，比在警署外的马路上，多一重顾忌和困难，激进示威者可以利用市民作为掩护，以图避过警方拘捕。

这两个多月的街头示威冲突，初期机场和港铁都没有预期自己成为冲击破坏的对象，因而应变部署不足，“大难临头”才召警协助，但求“兵来将挡，水来土淹”，结果出现一幕又一幕触目惊心的暴力场面，服务也大受影响。虽然法庭颁下禁制令，但是至今未有人因藐视法庭罪受到起诉和处罚，未充分发挥阻吓力。

吸取近期事件的惨痛教训，各有关部门和机构应加强协调，设立联合“作战室”，化被动为主动，制订周密的预防措施，由激进示威者展开行动宣传一刻，就进行截击，并且在各阶段都严加布防应对，大力阻截，确保机场和港铁这两项极其重要的公共服务不受干扰破坏。