早点  蓟燕春秋

中 国运-20总设计师唐长红近日在接受央视《东方时空》栏目采访时表示，运-20已正式批量生产。此前，唐长红已透露运-20今年将换装中国国产发动机。中国军事学者杜文龙昨天表示，运-20的产能将不受发动机的制约，运-20将快速进入脉动式生产阶段。

运-20也叫鲲鹏，绰号“胖妞”，是中国自主研发的新一代重型多用途运输机，最大起飞重量为220吨，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。运-20运输机2013年1月首飞，2016年6月首批交付空军。

与鼎鼎大名的歼-20隐身战机相比，运-20似乎没那么引人关注，但它对中国军方的意义一点不比歼-20小。长期以来，快速远程投送能力一直是中国军方的软肋，运-20或将从根本上改变这一局面。

除了执行投送人员装备任务外，运-20也是研发大型预警机、加油机、电子侦察机的平台。一旦解决发动机国产化这一难题，中国军用大飞机的研发和生产将不再受制于人。可以说，运-20的批量生产将真正使中国跨入攻防兼备的战略空军门槛。

不过，运-20将使用哪一款国产发动机目前仍是个未知数。运-20原型机使用的是从俄罗斯进口的D-30KP2发动机。有消息说，运-20或将使用成都发动机有限公司仿制D-30KP2的涡扇-18发动机，也可能使用推力更大的涡扇-20发动机。涡扇-20发动机是中国在太行发动机基础上，自行研制的大涵道比涡扇发动机。该型发动机一旦列装，标志着中国航空工业将克服发动机的制约，进入发展的快车道。

长期以来，航空发动机都是中国空军发展的最大阻力。近几年来，中国国产航空发动机研发进展很快，虽与美国、俄罗斯相比仍有较大差距，但正利用举国体制的优势奋力追赶并取得新突破。比如，外传中国首款第四代隐身战机歼-20已开始装备国产涡扇-15发动机。

在去年11月珠海航展上，装备涡扇-10B矢量发动机的中国国产歼-10B型战机展示了“眼镜蛇机动”“落叶飘”等飞行特技，引发外界关注。

歼-20总设计师杨伟在回应有关歼-20是否装备国产矢量发动机的问题时反问：“你怎么知道歼-20没有安上（国产矢量发动机）？”这表明，涡扇-15发动机已具备批量生产和装备的条件，带有涡扇-15矢量发动机的歼-20今年就有可能亮相。

除歼-20、运-20外，中国空军还有一个“20”也已亮相，那就是直-20。

2008年5月汶川大地震发生时，中国军队可用的直升机十分有限，严重影响了救灾效果。此后，中国直升机的研发装备虽然获得重大进展，仍缺乏具备优秀高原性能的通用直升机，海军也没有一款中等尺寸的直升机。直-20通用直升机的出现，将明显改善这种局面。

直-20中型通用直升机大小和布局与美国黑鹰直升机比较接近，但并非简单复制黑鹰直升机。与黑鹰的四叶桨主旋翼设计不同，直-20采用的是五桨叶结构，具有较好的控制性和机动性，外形细节也与黑鹰有明显差异。同时，直-20采用了两台中国自主研制的新一代1600千瓦功率的涡轴发动机，标志着中国国产直升机动力系统达到国际主流水平。

网络消息说，直-20已开始批量生产，有望在今年列装。按照杜文龙的分析，直-20的发展方向就是“上山、下海、系列化”，所谓“上山”，是在海拔3000米以上高原地区的机动投送能力，“下海”是指它将成为新一代舰载直升机，在海上执行侦察、巡逻、反潜、补给等任务。

中国空军最后一个“20”，是还没有正式亮相的轰-20。去年5月，在中国航空工业集团有限公司宣传片《大国起飞》中，一款具有飞翼式布局的大型飞机神秘亮相，外界猜测它就是中国新型远程战略轰炸机“轰-20”。

中国军事学者尹卓认为，轰-20将与美军B-2战略轰炸机比肩，具备隐身性能。中国研制战略轰炸机有研制歼-20、歼-31隐形战斗机的经验，因此在材料和设计方面没有太大问题。此外，中国研制了运-20、C919等大型飞机，相关的技术储备也对研制战略轰炸机有用。

有消息说，轰-20正处于“铁鸟”实验台架上测试阶段，“铁鸟”试验台主要是为了验证一款新研制飞机的飞控系统、升降舵系统、方向舵系统等等，是飞机首飞前最后也是最重要的步骤，一旦进入“铁鸟”实验台架上测试阶段，意味着这款飞机离首飞已经不远了。

短短几年，中国空军的四个“20”相继问世，是中国军事工业高速发展的缩影。可以预见，随着综合国力的提升，中国军力也将不断增强。如何适应这一趋势，将是亚太地区乃至全世界都需要面临的课题。