早点   港澳突搜

“有没有坐高铁呀？”“不用急，任何新事物开始时一定有问题，让其他人先用，直至没问题才坐，就最稳妥。”在高铁香港段开通首天（23日）的清晨，幼妹就在whatsApp向我询问了，并认同我的意见。

连日来，香港舆论焦点放在特首林郑月娥在启用礼试坐高铁后，以“未必适合我公干之用”去回应“会否搭高铁上京述职”的问题，有人乘机讽刺这项“千亿工程”不受重用。

“既然高铁给你们形容得完美无瑕，政府高官应该身先士卒，在未来到国内考察、面圣或开会也选搭高铁吧。但今时今日，香港所有的政府官员都染上了语言伪术的陋习，口里说不，身体却很诚实。”时评员说。

我认同高铁非完美，但有竞争力，尤其是中短线（五小时车程内）。至于林郑要述职的地点——北京，高铁车程需约九小时，对日理万机的她来说，的确不太适合。

昨日适逢中秋节，大陆是公众假期，不少旅客选乘高铁南下香港。一个来自武汉的家庭坦言，乘搭高铁与乘搭飞机同样需近五个多小时，但高铁车厢空间较宽阔，所以不选飞机。

我的一些大陆朋友则反映，虽然大陆到香港的高铁票价，甚至比淡季的机票还要贵；但他们发现，高铁站位处香港的繁华地段，一下车就可立即活动。而且，相对飞机而言，高铁比较不受恶劣天气影响。

有趣的是，由北京开往香港的高铁长途列车，昨早10时在北京西站开出，途经石家庄、郑州东、武汉、长沙南、广州南和深圳北六个中途站，晚上约7时才到达终点西九龙站。大陆朋友竟纷纷表示，九小时车程不是太长。

“在高铁车上，可上网消磨时间，座位较飞机舒适，坐飞机还要提前两小时预办登机，抵达后又要再坐车出市区。”一位湖南旅客说，坐高铁由北京回家乡也要九小时，同样时间从北京到达香港，算是快。

不过，也有北京旅客称，只能接受五至六小时的高铁行程，“我每天工作也不过是八小时，如果坐九小时高铁，时间太长了，吃不消，所以去香港的首选仍是坐飞机。”他说。

正当许多香港人和部分北京旅客都认为，坐九小时高铁往来京港并不划算时，也有人认为班次太少，“相信当局会加开晚上出发，翌日早上到达的班次，让乘客晚上可以在列车睡觉，节省一晚酒店的费用。”有北京旅客建议。

可能受“黄雨”警告的影响，昨日是高铁香港段通车后第二天，但早上7时许的西九龙站，售票大堂人数仍寥寥可数。在前往深圳北的列车上，部分车厢竟完全没有乘客。

有香港乘客反映，列车过了深圳北站之后才陆续有人上车。他认为，单靠香港人实在不足够“养起”高铁，必须有大陆客源。

事实上，在首日通车时，经高铁西九龙站出境的旅客只有3万3008人次，而入境旅客有4万2509人次。虽然西九龙站曾出现人龙排队的热闹境况，但一整天原来只有7万多人次客量，不符合港府对客流量的估算。

昨日下午，香港天气好转，西九龙站B1层票务大堂的人流也明显增加。透过大陆官方铁路售票平台“12306”网站购票或要购买大陆段的乘客，依然需要在专用柜位排队，人龙愈来愈长。

高铁香港段可说是在激烈的政治纷争中诞生。现场观察，首两日乘坐的香港旅客，都以“内地回岸区”为最热门的“打卡位”。

其中，在西九龙站B3离境层，地上有条黄线分隔两个口岸区，最多人拍照留念。另外，在B3候车大堂内有大陆派出所、警务执勤室等公安设施，B4月台层则多名深公安驾着平衡车在大堂巡逻，也成为港人热门取景地点。

既然高铁香港段已正式通车了，又何必对“一地两检”继续挑剔呢？至于搭飞机还是坐高铁，视乎个人觉得是否舒适或适合，“适”随尊便吧！