来源：香港免费报章《am730》

所谓中国模式，起初连是否存在也备受质疑。有不少论者皆认为，这只不过是新时代下的工业化与城镇化的翻版吧了；有人甚至认为，中国的发展将很快堕入中等收入的陷阱。如今，中国经济已持续发展了近40年，并很快已追贴了领跑超过百年的西方诸国。以整体国力而言，若以同等购买力计算，中国已不亚于美国。这样高速的发展是在人类历史上从未出现过的。若果中国的发展，没有自己的独特模式，这样的情况是不会出现的。于是：人们不得不重新把中国模式拿出来研究。

要知道中国模式是什么，最简单的方法，是看看美国在骂中国什么就知道了。美国是老大，现在正受中国这个老二的威胁。美国最深恶痛绝的，就是中国可以做得到，而美国做不到的东西。这些有异于西方的东西，归纳起来，就是中国模式。

美国批评中国，透过国营企业，不计成本，以低价向美国倾销，令要自负盈亏的美国私人企业没法与之竞争。结果，美国人大量失业，美国的工厂纷纷倒闭，美国的国力因而被削弱。

这项指责无疑已反映出中美两国的最大差异。美国行以个人主义为基础，以企业竞争为主导的资本主义；中国行以集体主义为基础，以中央集权作战略部署的社会主义。

从国家层面而言，中央集权的国家可以把全国的资源集中起来作统一调配。有时为了整体需要，牺牲局部利益，强行要求个别企业不惜做蚀本生意，也要把竞争对手置于死地。中国以一国之力对付一间只顾自己营运的美国私人企业，当然容易占上风。

美国的企业，大都有一个自然成长的过程，大企业一旦倒闭，其他的要成长起来，亦需要一定的时间，不似中国政府，不但可以对想扶植的产业作政策倾斜，而且还可以透过国营企业，直接注资，并透过国家系统，以至党组织直接调配人才，令中国要扶持的产业可以比美国的对手成长得更快。中国能在资讯科技，航天科技等领域执世界牛耳，全凭国家大力投资。而美国却因国债累累，不得不削减研究经费。

在全国的基建布局上，中国政府有能力按未来的需要，作短期不一定有回报的投资。譬如建高铁网络，建各城市的现代化机场，建全国的电力供应网，建大型货运码头，在一开始设计的时候，都是远超当时市场的需求的，却可以提早为未来的发展提供基础，以至产生促进作用。若是在西方社会，这样的超容设计，一定会被议会指控是大白象，并拒绝拨款。可是，若果每每要待市场需求明显的时候才开始搞基建，经济发展就会被滞后，香港在机场扩建上就有类似的问题。

此外，中央集权的国家在调控宏观经济环境的能力上，亦远比民主国家强，无论在利率、汇率与物价的调控上，还是在企业合併分拆与专营权分配上，国家都可以按整体需要作战略部署。其效率之快、效益之高，都是民主国家无法比拟的。至于中央集权是否亦有其弊端，留待下回再谈。