（首尔综合电）新冠病毒疫情对全球汽车业的威胁逐渐逼近，汽车业专家指出，如果中国的零部件供应商下周无法恢复生产，全球汽车制造供应链将严重受影响，不少公司将被迫减少或停止生产。

中国每年生产的汽车零件用于组装数百万辆汽车，而此次新冠病毒疫情的重灾区湖北省也是汽车零部件生产和运输的主要枢纽。

受疫情影响，中国汽车零部件和装配厂已将农历新年停工假期延长至2月9日，但有些公司已进一步推迟开工时间。

汽车业专家表示，即便许多汽车厂商已在农历新年前储备了零部件，但是如果中国的工厂下周无法复工，或者往返中国的空运航班仍受到限制的话，这些库存将会耗尽。

位于蔚山的韩国现代汽车制造厂是全球首个因疫情而停产的汽车制造厂，该厂在昨天宣布暂停生产，2万5000名员工被迫休假，只能领部分工资。该厂每年制造多达140万辆汽车，是全球产量最高的工厂。

除了现代，起亚汽车也宣布，星期一将让三家工厂停止运作。法国汽车制造商雷诺的韩国子公司也考虑下周停产。菲亚特克莱斯勒汽车也已表明，如果中国零部件供应商无法恢复生产，该公司在欧洲的一家工厂可能在两到四周内停运。

金融信息公司IHS Markit估计，如果汽车厂房停工延至3月，中国国内的生产损失将非常大，而2020年第一季损失的汽车生产额将超过170万辆。