（柏林路透电）过去30年，中国对德国汽车、机械、工程工具的旺盛需求是驱动德国经济稳健增长的一大引擎。不过，随着中国经济增长放缓、美国总统特朗普以“美国优先”为旗号大力推行贸易保护主义、中国厂商崛起争夺国内市场，德国依赖多年的中国增长引擎开始失去动力。

德国经济年产值高达3.4万亿欧元（约5.1万亿新元），虽然对华贸易只占德国经济的一小部分，但其贡献份额却是年年呈现扩增。

然而，近年中国对德国产品的需求增幅减弱，中国不再是可为德国赚取丰厚利润的出口市场。

德国北部汉堡港经理马登说：“中国是我们最重要的贸易伙伴，但未来趋势难以预测。”中国增长放缓以及中美贸易争端已经使汉堡港的贸易往来出现刹车迹象。

柏林围墙1989年倒塌时，中德贸易额极低。中国改革开放之后，经济迈向全球化，中国在德国出口所占的份额逐年增大，1990年时为0.6%，到了去年已达7.1%。2016年中国超越美国，成为德国最大贸易伙伴，迄今仍是。

这些年来，中德贸易协助德国经济甩掉1990年代被冠上的“欧洲病夫”之称，也助德国比其他国家更快从全球金融危机中复苏。德国汽车制造商宝马（BMW）和福士伟根（Volkswagen）、工业巨子西门子（Siemens）及中小型企业都从中德贸易中受惠。

自2008年金融危机以来，除了2015年以外，德国对华出口每年都有所增长，2018年更是创下930亿欧元的历史新高。

不过，出口增幅这一年多来开始出现缩减迹象；根据德国官方数据，2017年的增幅为13.3%，2018年下滑至8%，今年首九个月则仅增长2.7%。

中国对德商品需求弱又受中美贸易战波及

中国海关近期数据呈现的趋势更为不妙。今年8月和9月中国进口自德国的商品与去年同期相比，分别下降3.6%与9.2%，今年首九个月总计减少2%。

国际货币基金组织上月将德国经济今明两年的增长率预测，分别下调至0.5%和1.2%，并在世界经济展望报告书中指出，中国需求疲弱是德国工业产出普遍放缓的因素之一，另一个原因是受到中美贸易战的波及。

德国巴伐利亚州汽车零部件供应商博泽集团（Brose Group）表示，上月裁退了2000名员工，原因之一就是因为中国订单减少了。

火热增长急降温，使一些德国人重新质疑多年来两国愈发紧密的贸易关系是否真的对德国有利。

德国一些实业家称，不少政治领导误以为贸易能把中国转变为一个具有开放经济和公平市场准入的西方式国家。德国工业联合会执行委员梅尔表示“这最终证明是一厢情愿的想法”，他主张德国对中国采取更为务实的政策。

中国家用电器制造商美的（Midea）2016年收购德国机器人制造商库卡（Kuka），在德国引起极大关注和争议。批评者担心，中国投资者将获得库卡的关键技术和敏感的客户资料。

德国去年年底修改对外经贸法，加强对敏感领域外资收购的审核。此举被认为明显针对中资收购。