（香港综合讯）香港星期二（10月4日）起撤消驻港机组人员外站停留的闭环管理安排，返港后疫苗通行证将维持“蓝码”。但分析认为，香港何时全面免检疫及与中国大陆通关，才是航空业恢复至疫情前水平的关键。

综合香港01、《星岛日报》等港媒报道，香港运输及物流局已通知各航空公司，4日起取消驻香港机组人员的闭环管理安排，机组人员于外地时可自由外出活动，无须强制在酒店逗留。

根据香港政府新闻稿，官方规定驻港机组人员在逗留外站期间必须遵守特定的条件，包括必须时刻戴上口罩（饮食除外），不准参与大型聚会或到酒吧等人多的地方。抵达香港国际机场后，机组人员须“检测待行”，即必须取得核酸检测阴性结果后方可离开机场。

抵港后，机组人员的疫苗通行证会维持“蓝码”，不会转成“黄码”，只须连续五天接受核酸检测即可，以持续监察健康状况。

全面免检疫及与陆通关是香港航空业复苏关键

香港旅游促进会总干事崔定邦接受《香港经济日报》访问时指出，新安排变相提高航班运力，但港府仍有必要公布全面免检疫及与大陆通关的时间表，才可令业界人手及航班数目恢复至疫情前水平。

香港一直是国际航空枢纽，公开资料显示，约有120家航空公司在香港营运航线，往来全球超过200个航点，是全球第四繁忙的国际客运机场。

不过，根据航空分析机构Sobie Aviation数据，受到疫情影响，香港国际机场2022年第二季客流量仅录得59.1万人次，不仅无法进入亚洲各个主要机场前10名内，比起2019年同期数字的萎缩情况最为严重。

业者预计游轮公司要数年后才重返港市场

另外，香港将从星期四（10月6日）起放宽社交距离措施，包括取消游轮公海游熔断机制。但香港业者预计，游轮公司要几年后才能重返香港市场。

《星岛日报》引述环美邮轮码头董事总经理班智荣分析，在港府取消游轮公海游熔断机制后，可能会有一至两艘游轮会回港，但要回复至2019年的水平可能需要数年时间。

他也提到，游轮公司一般已规划未来三年的航班，若香港在年底仍未能完全与国际接轨，可能会失去2025年及2026年的生意。