香港明报社评文章称，阿联酋航空一班抵港客机，机上有26人证实感染新冠病毒，同机11名旅客欲转机前往大陆不果，在禁区转机大堂逗留数天后，当局才安排他们离开，大部分送往鲤鱼门检疫中心。事件暴露香港机场防疫安排存在明显漏洞，当局必须汲取教训，亡羊补牢。外围疫情风高浪急，港府禁止非港人经机场入境，亦不可转机前往大陆，航空公司在乘客登机时有责任把关。港府应严肃跟进事件，要求航空公司保证不会再有同类情况发生。当局拖延多日才要求涉事逗留者接受强制检疫，情况极不理想，必须认真检讨，有关人士完成14日检疫后，应送返迪拜，不能让他们直接前往大陆，以免开坏先例，助长他人仿效钻空子。

航空公司把关失职港府须促合理交代

香港疫情缓和，连续多天没有本地感染个案，沥源邨禄泉楼没有出现更大规模爆发，不过近期香港其实持续有新增输入病例，当中又以来自南亚地区的为数最多。香港部分少数族裔来自南亚国家，目前印度和巴基坦斯疫情严重，确诊个案持续急升，身处当地的一些南亚裔港人希望回来，当中难免有人已经染疫，未来一段时间，来自南亚的输入病例仍会陆续有来。

由于国际航班大减，南亚回港人士不少都会取道中东，转机来港。此次涉事的阿联酋航空客机，上周六由迪拜抵港，机上有不少南亚裔港人。根据卫生署资料，涉事航班上有多达26人染疫，比例相当高，同机其他乘客理论上都是“密切接触者”，交叉感染风险较高，应当接受检疫隔离，未料有11名大陆人要求转机，在机场禁区逗留前后5天。细察事件始末，有不少叫人感觉奇怪的地方，当局必须彻查问题所在，严防有人心存侥幸钻空子。

根据机管局规定，航空公司有责任了解各地入境限制及检疫要求，接受旅客登机前赴香港过境或转机，必须预先确认目的地接受转机入境旅客，避免旅客滞留香港机场。今年3月欧美疫情爆发后，港府禁止非港人经机场入境，亦不可转机前往大陆。涉事11名大陆人抵港要求转机，并未持有香港前往大陆航班的登机证，阿联酋航空理应一开始便拒绝他们从迪拜登机来港。阿航未遵守机管局规定，情况不能接受。阿航表示会采取措施避免同类事件再次发生，不过机管局和民航处仍应严肃跟进事件，要求阿航作出合理解释。

涉事11名大陆旅客6月20日晚上抵港后，不接受航空公司安排折返迪拜，坚持要转机前往大陆，在机场过境区逗留。两天后卫生署已确认同机26名巴基斯坦乘客染疫，涉事11名大陆人有感染风险，当局理应尽快处理，若无法令他们“知难而退”返回迪拜，就应尽早安排他们检疫隔离，可是直到6月24日，当局才将其中10名不接受折返安排的人，界定为“拒绝入境者”，再于翌日将他们送往检疫中心。由于涉事11人并未过关正式入境香港，当局处理这批逗留者，在法律技术层面可能多了一些障碍，然而万一他们真的有人在机上感染病毒，他们在机场逗留期间四处流连，均有可能散播病毒，传染其他旅客及机场职员，令病毒有机会辗转进入香港社区。

疫区抵港机场“赖死”检疫后送返出发地

大陆严防疫情输入，民航总局3月底推出“五个一”政策，即一间航空公司一个国家只保留一条航线，一周最多飞一班，不少国民身处外地，要“扑飞机票”回国一点也不容易。及至本月，民航总局决定放宽航班出入境，推出“熔断”机制，倘若某一航线连续3周没有乘客检测结果呈阳性，相关航空公司可以增加航班，惟如果感染人数达到5人，航空公司便要承担责任，暂停航线1周；若达到10人，更要暂停4周。大陆“外防输入内防反弹”，恢復民航服务步伐审慎，“一票难求”下，不排除有些人钻空子，设法从高风险疫区前往大陆。香港与大陆近在咫尺，需要密切留意。

此次机场禁区逗留事件，暴露香港机场防疫存在“死角”，港府必须研究有何应对方法，堵塞相关漏洞，不应仅仅视之为“个别特例”，让问题不了了之。为免令其他疫区高风险人士以为，只要在香港机场禁区“赖死”不走，最终就可如愿经香港“转机”前往目的地，港府在10名涉事大陆人完成强制检疫隔离后，应安排他们返回迪拜，不能让他们直接前赴大陆，否则将开坏先例，变相鼓励其他人仿效。