香港明报社评文章指出，香港国际机场运作连续两天受到严重干扰，数百航班被迫取消。示威者在离境大堂阻止乘客入闸，争执推撞迭起，有示威者更表明要瘫痪机场，入夜后警方与示威者更在机场爆发冲突。赤鱲角机场是全球最繁忙机场之一，既是出入香港的国际门户，也是香港最重要战略基建设施，乱事蔓延到机场，情况令人忧心。人流物流环环相扣，机场正是香港经济大动脉，事态发展令人关注，近期机场示威活动已经变质，由表达政治诉求，变成但求瘫痪机场“揽炒”。表达自由不能建基于侵犯他人权利之上，各界除了要向暴力说不，也要向“揽炒”（有“玉石俱焚、两败俱伤”之意）逻辑说不。

无理侵犯他人权利 损害香港旅游形象

反修例风暴以来，市民不止一次在机场举行“和你飞”集会，向世界各地旅客讲解香港情况。近期香港多区暴力冲突频生，相比之下，机场集会人士强调“和理非”，上周五有示威者在机场发起“万人接机”，在入境大堂集会，外国和本地旅客普遍也不觉得受到滋扰妨碍，然而经过周日警民冲突后，事态发展急转直下，大批示威者响应号召到机场集会，对警方表示不满，其后更演变成瘫痪机场行动。

示威者改变策略，改为堵塞客运大楼出境大堂，阻止旅客入闸安检，有人用行李手推车，阻塞通往离境闸口的升降机及电梯，有示威者甚至组成人链阻碍旅客。有示威者向CNN等外国媒体明言，“我们希望瘫痪机场”。鉴于客运大楼运作严重受阻，机管局连续两天在下午宣布暂停所有航班登记服务，数百航班取消，万计旅客受到影响。入夜后示威者先后包围、绑起及殴打两名内地男子，并一度阻止他们送院，警方协助救人后出现警民冲突，剑拔弩张气氛吓怕不少在场人士，同时也严重损害香港作为安全旅游城市的形象。

香港国际机场是全球其中一个最繁忙的机场，平均每天有近800航班升降，去年客运量达到7470万人次，每日有超过20万名旅客进出，至于全年货运吞吐量更超过500万公吨，连续8年蝉联全球最繁忙货运机场。诚然，每逢台风季节，香港机场偶而会因风暴吹袭而停摆，然而通常翌日便可全面恢复正常，机场人员工作效率之高，更叫港人自豪，以前年“天鸽”和去年“山竹”袭港为例，事后机场人员可在短短一天内安排逾1200班飞机升降，迅速疏导大量旅客。台风是天灾，属于“不可抗力”，机场服务受阻一天半天对香港经济影响有限，可是刻下机场运作遭到人为干扰，实是史无前例，倘若持续下去，对香港将带来深远打击。

香港的国际金融中心地位，与国际航空枢纽角色息息相关，机场占香港出入口贸易总额高达42%，一旦无法正常运作，对经济民生影响相当巨大。对于外国旅客和商人来说，最重要是可预测性。当前香港机场陷入瘫痪，无人知道持续多久，就算明天服务恢复正常，不排除数天后又有新事态新纷争，引发新一波干扰行动，令机场再度瘫痪。近期愈来愈多国家向香港发出旅游提示，机场瘫痪持续、发生严重警民冲突，将令香港旅游业雪上加霜，损害整体经济。

暴力“揽炒”毁香港 各界须尽快遏止

示威者不满警方，大可采用其他方式表达，不应侵犯他人权利，妨碍旅客入闸登机，示威者的做法予人观感很差。一些对示威活动原本表示理解的市民和外国旅客，都对堵塞机场感到愤怒，根据香港本地媒体和外电报道，有旅客大骂示威者自私，亦有来自台湾的青年旅客表示，有示威者幸灾乐祸“无得飞”，拿受影响旅客开玩笑，令人非常反感。

反修例风暴演变至今，社会上出现了一种“揽炒”氛围。在网上论坛，有网民声称阻碍香港机场运作，可以打击内地透过香港物流业赚钱，令内地经济“雪上加霜”，云云；有人甚至主动提及2008年泰国“黄衫军”占领曼谷机场事件，认为可以借鉴，明知严重损害香港经济民生，仍然要玉石俱焚。这种“揽炒”逻辑，不会对社会有何好处，只会毁掉香港，其危险性绝不下暴力行为。社会上下必须向暴力和“揽炒”同时说不，尽快遏止这些“自残”行为，以免令香港承受无可挽回的伤害。

2008年底，泰国“黄衫军”发起大规模反政府示威，占领曼谷国际机场约一星期。就像香港一样，旅游业是泰国经济重要支柱，曼谷机场是区内航空交通枢纽。当年“黄衫军”的暴力示威和占领曼谷机场行动，重挫泰国经济，世银数据显示，泰国GDP增长率由2007年的5.4%，急跌至2009年的-0.7%，旅游业所受打击尤深。香港必须引以为监，瘫痪机场做法不合理，必须尽快停止。