港珠澳大桥昨早正式通车，图为首辆入境澳门的私家车抵达澳门口岸。目前可以上桥自驾跨境的私家车，只限于2万辆拥有粤港、港澳两地直通车牌的车辆与办理一次性配额申请的车辆等。没有这类车牌者把车开到目的地口岸后，得停车转乘当地公共交通工具。（中新社）

港珠澳大桥昨早（10月24日）9时正式通车，首次使用者均认为，三个口岸的设施需改善。其中，就算获批许可证以私家车取道大桥直达珠海的港人，由于珠海口岸有故障，改为人手检查，需等候逾一小时才可过关。

大桥开通首日客流不算多，香港口岸停车场的600多个私家车停车位，只有不足三分一停满，旅检大楼开放了20多个出入境柜台，旅客只需数分钟就完成通关手续。

入境香港的自由行旅客较多选乘巴士，由于人流不多，巴士公司只开放一个售票柜台。有珠海旅客认为，转车的交通指示不够清晰；也有旅客认为过关后要转车才能到达香港市区，比坐船所花时间更长。

另外，多辆来往珠海与香港口岸的巴士（俗称“金巴”），昨日怀疑电子系统故障而停泊在主桥上，多名旅客需换乘另一辆“金巴”。

在澳门，位于人工岛上的边检大楼缺乏交通配套，旅客过关后要换乘仅有的两条公共巴士路线出市区，站外大排长龙，而来往码头的接驳巴士则迟迟未有车，惹来旅客不满。

而且，澳门口岸目前只有一条连接路出市区，通往口岸的友谊圆形地，车流本来已经饱和，通车后更繁忙。当局预计，其他连接路最快要两年后才落成。

在港珠澳大桥开通后，港人在九龙市区有四个途径到澳门，分别是尖沙咀坐船、由太子坐直通巴直达澳门、由太子坐直通巴往珠海（再经澳门关口出），及经港铁欣澳站换乘B5巴士和“金巴”前往澳门。四条路线比较，初步以坐船最便捷，而港铁加B5和“金巴”则最便宜。

至于“自驾游”，香港目前只约有5000辆私家车获批许可证，可取道大桥直达珠海，不能进入澳门市区，要停泊在口岸停车场。

开通初期车流量不会达预期

香港运输署总运输主任何均衡昨日提醒，有意使用港珠澳大桥的私家车司机，事前需要办理好相关手续。他说，港人可申请“跨境私家车常规配额”（不适用于现有的“粤港两地牌）。

另外，也可参与“港珠澳大桥澳门口岸泊车换乘计划”，必须同时取得港澳政府发出的“过境车辆封闭道路通行许可证”，泊在口岸停车场后，再换乘公共交通入市区，并提早在网上预约泊车位。

香港运输及房屋局长陈帆巡视旅检大楼设施后称，任何大型基建兴建初期，人流都会较少，预计昨日大概有3万多名旅客从大陆到香港。他强调，早前有关人流的估算，是到2030年的使用量，期间情况可能有变。

香港运输研究学会资深会员熊永达则认为，相信大桥开通初期车流量，不会达到港府预计的每日9000至1万4000架次，可能低至只有一半，因为评估时仍未出现中美贸易战，加上大桥需时测试系统。他坦言，车流量目标在一至两年内难以达到，很可能需10年时间。

香港陆路客货运输业议会主席蒋志伟则感到乐观，“以往由内河船主导货运市场，但多了大桥，相信可提高陆路运输的竞争力。”他说，目前有约1万3000辆跨境货车，暂时未能预计有多少会选用大桥。

（记者是《联合早报》香港特派员）