昨天大清早，我的社交通讯应用（app）就收到一则“香港到澳门最悭（省）钱的交通方法：长者，港铁去欣澳（2港元），换乘B5（半价2.9港元），连港珠澳大桥穿梭巴士（半价32.5港元）共37.4港元（6.6新元）。

普通成人，市区港铁去欣澳（最多12港元至14港元），加上B5（5.8港元），和穿梭巴士（65港元），合共不用85港元。去到澳门口岸再转乘免费的“发财车”（赌场穿梭小巴）。

其实，还有第二省钱的选择，首先从市区搭A字头机场巴士往大屿山香港口岸，再换乘穿梭巴士约45分钟就可抵达澳门，单程最低仅为40港元机场巴士车资加65港元穿梭巴士车资。

为什么大家兴致勃勃地讨论交通？对了，港珠澳大桥今早由中国国家主席中领导人主持启用仪式，明早9时正式通车了。除了去澳门，也可去珠海。港人最关注的是，多了一条大桥之后，出行是否更方便、更便宜。

目前由香港市区去澳门，船票单程需171港元，但可直达口岸，不用上车、下车、又上车那么麻烦。当然，港珠澳大桥也提供直通巴士，单程是160至170港元，两者差不多。

因此，最省钱的方法是先坐香港公交，再坐大桥每五分钟一班的穿梭巴士（由于外型是金色，被称为“金巴”）。但这个方法也是最费时和最吃力，对行动不便的长者和残障人士带来不少挑战。

据我了解，近年很多香港长者都喜欢参加廉价大陆旅行团，由于团友的年纪差不多，就算自己行动不利落，也不怕被人嫌弃负累。

趁大桥开通，旅行社立即推出旅行团，例如即日往返经大桥去横琴长隆，买一送一优惠下每人团费只需299港元。另一旅行社透露，11月及12月已收到逾20家公司及团体包团，规模最大的有逾千人参加。

旅行社负责人说： “不少市民对（港珠澳）大桥本身已经很感兴趣，希望可第一时间见证，加上内地合作伙伴提供不少优惠，是相当有吸引力。”

香港商务及经济发展局长邱腾华昨天在立法会上透露，随着高铁香港段及港珠澳大桥落成，港府已向中央部委提出，进一步放宽“144小时便利签证”措施，推广至粤港澳大湾区，推动“一程多站”产品。所谓“144小时便利签证”措施，是为已到香港的海外旅客组团进入广东省旅游，实行简化签证手续，准许停留最多144小时。

香港运输署助理署长何慧贤则称，港府对大桥的开通已准备就绪。她说，港人到达香港口岸后，将需要约10分钟完成出境手续，然后可买票搭乘“金巴”，通车当日首发班次定于上午9时15分。

至于“自驾游”，可向运输署申请澳门口岸的泊车换乘计划，并自行上网预约泊位，她透露如今已接获1500个申请。何慧贤又强调，持有中港两地车牌的车主暂时还未获准驶经港珠澳大桥。

另一方面，澳门也重视大桥商机，特首崔世安昨天颁布行政命令，港珠澳大桥澳门口岸管理区的出入境事务站24小时运作。澳门海关表示，大桥的珠澳旅检大楼，将采取“合作查验、一次放行”的新通关模式。

澳门政府解释，在珠海、澳门分界线上，设有全自助、半自助和人工通道合共68条。旅客出境时，先接受保安人员安检，通过关检区域，最后接受证件查验；入境方面，则与目前的通关模式相同。

澳府强调，“合作查验，一次放行”创新通关模式属中国大陆乃至全球首创，有助提高通关效率和通关体验，充分体现“一国两制”方针下的创新合作理念。珠海市仍忙于接待第二次“南巡”的中领导人，因此，还未向媒体介绍大桥的“使用手册”。

无论如何，从酝酿到通车，这条大桥历时逾20载，终于使香港—澳门—珠海三地之间，由“沧海”变“钱途”。连同已通车的高铁香港段，两大水陆基础建设，势加速香港融入粤港澳大湾区城市群乃至全中国。