近期在多项工程均被质疑管理水平差的香港铁路公司，昨日在第一天预售高铁香港段车票又出现错误和混乱。虽然首班车票迅速售罄，但港铁形象继续一沉百踩。

广深港高铁香港段将于9月23日通车，港铁昨晨8时开始于西九龙总站预售车票。早上7时，在柯士甸站D2出口未出现人龙，港铁用以维持秩序的“铁马”范围内，空无一人，一度令人怀疑销情惨淡。

后来人流逐渐出现。7时半，港铁安排已登记者进入西九龙站售票大堂等候购票，排头位的退休公务员梁伯原来前晚已在现场守候。他说：“我住在新界北区，担心没有公共交通可以清晨来到，唯有通宵等候。”

虽被本土派网民评为“废老”，梁伯坦言支持高铁，他打算乘头班车到深圳北“吃东西、走一走”。其实，他自上周六起已开始排队，港铁虽定时安排排队者回家休息，但他感到做法有如“释囚”一样。

跟梁伯同样自上周六就到场轮候的购票者，还有一班香港记者。港铁解释，通车当日由西九龙站出发往深圳北的首班列车只有500多个座位，香港获分配约200至300个，或不足以安排传媒采访。

经传媒机构及记者协会交涉后，港铁最终让排队的记者先登记，昨日前去跟随人群购票。据香港电台记者反映，他们花了约40分钟才购得八张车票，但职员出错车票日期，记者须即时退票及再购票，非常狼狈。

购得头班车票的梁伯表示，他也要用数十分钟才能成功购票。由于售票过程慢，令柜枱前的人龙愈来愈长，使得部分人鼓噪。据悉，港铁购票系统曾出现故障。

其中，有人于两日前已登记排队，获筹40多号；但职员告诉他本月23日的头班车已售罄，令他非常生气，而没有购买任何车票。不过，另一名取得236号筹的人，竟又买到该班列车车票。

多名买票者均反映，轮候柜枱买票约需三小时。后来，港铁职员才告诉他们可到自助售票机购票，而当时自助售票机并没人排队，令这班人感到非常失望，批评港铁安排失当。

在售票机买票不需一分钟便完成了。售票机要求使用者先在屏幕上选择目的地、出发日期、班次、车票数量，然后以“回乡证”于读卡器上擦卡、付款，缴费后即可取得车票。

自助售票机支持多种付款方式，包括现金、八达通、信用卡及其他电子支付方式。售票机每次能接受15张纸币及15个硬币，不设金额上限。

有趣的是，按港铁原来的安排，昨日只预售9月23日至10月2日的车票，但有人在购票机却成功购得10月7日的车票。

港铁车务总监刘天成对于排40多号筹的乘客未能购买首发车票感到奇怪，吁请该乘客联络港铁。他承认售票系统仍需要磨合，如与信用卡系统的连接等。不过，他认为昨日的情况大致顺畅。

刘天成说，截至昨天下午5时，共售出5500张车票，其中3200张在西九龙总站售出，2300张透过网站或电话售出。首班由西九龙总站开往深圳北的列车，所有车票已售罄；而由西九站前开往上海虹桥及广州南站，分别售出六成及四成。对于早上初段时间没有开放自助售票机，他解释是希望先集中处理排队作业数天。他说：“希望购买首发车乘客的需求，随着有关需求大致完成后，就开放购票机加快售票速度。”

跟香港售票的混乱不同，在大陆多个车站的售票处，未见有人购买香港段车票。而在大陆售出的车票，和香港的原来不同，大陆车票上面印有提示，提醒乘客须了解跨境旅客须知和规则。

总结西九龙站首日售票情况，出现了“六宗罪”：职员不熟悉售票程序令购票时间延长、香港与大陆售票系统未完全接轨、香港网上售票系统较慢、购票程序落后、系统混乱令迟来者反买到头班车车票，以及网上售票系统故障。