政府与港铁昨联合公布广深港高铁香港段营运安排。左起：港铁车务总监刘天成、港铁行政总裁梁国权、运房局局长陈帆及运房局副秘书长蔡杰铭。

　　(星岛日报报道)广深港高铁香港段定于下月二十三日通车，港府昨日最新公布，香港高铁直达车站由原本十八个，大增至四十四个，包括光明城及盛庆两个短途车站，新增长途站点以潮汕地区为主。受惠于人民币贬值，高铁车费较之前公布便宜，前往福田至广州南站的短途车费由港币七十八至二百四十七元，长途车车费最贵是往北京，九小时车程要一千二百三十九元，预计下月上旬开始售票。港铁透露，正研究在周一至周四的非繁忙时段提供票价优惠。

　　政府及港铁昨午召开记者会，宣布广深港高铁香港段一个月后正式通车，头班车将于九月二十三日早上七时在西九龙站开出。由香港直达全国车站数目，较原先公布大幅增加；其中，以广州南为终点的短途车，原本最多只有福田、深圳北及虎门三个中途站，最新公布会加停庆光明城及庆盛站，但初期每日只会有一至五班车中途停靠两个车站。

　　港铁预计高峰期间每日班次仍会维持一百一十四对，平日及周末分别有七十及八十二对。其中，香港往福田及深圳北，高峰期约十至二十分钟一班车，往广州南则约十五至三十分钟一班车。当局估计，由西九龙去广州南不停站车程最快四十七分钟；若中途停站，最长要大约一小时十分钟。

　　长途车方面，每日班次维持十三对，但站点数目由原本十四个，大幅增加至三十八个。其中，每日早上会有一班前往北京的列车，车程约近九小时，二等座单程收费超过一千三百元，除了原本以长沙、武汉等作为中途站，最新亦会加停韶关及衡阳等旅游热点。前往较近的潮汕地区，则每日班次较多，沿途新增十八个站，其中前往汕头每日会有八至九对车，最快两小时四十一分钟便到达，收费二百多元。

　　列车车票以人民币定价，港元票价会按汇率变动而每月调整；受惠于人民币贬值，高铁车费较之前公布的便宜，香港段的短途车由港币七十八元至二百四十七元。值得留意的是，身高不超过一点五米的儿童可享有半价，到内地就学的香港学生，一年有四张七五折优惠车票，而港铁亦正研究日后在周一至周四的非繁忙时间提供票价价惠。

　　市民下月上旬开始可以到西九龙总站实名买车票，亦可以上网、打电话，或到代售的旅行社买。至于内地路段的高铁车票，亦可以在西九龙站的柜台购买，但需要缴付十元至三十元的手续费。港铁指，正与内地落实安排，会确保一定比例的车票乘客可以在香港购买。

　　运输及房屋局长陈帆表示，现时内地高铁票一票难求，班次编排紧密，香港段一开通就可直达四十四个站点是喜出望外。他亦指出，虽然香港段只有二十六公里，但可以令香港受惠于粤港澳大湾区的机遇，方便港人，亦可以为香港带来长远发展的机遇，增加商务及人文往来。他说，与乘飞机比较，高铁最具竞争力的会是三至四小时的车程。

　　港铁行政总裁梁国权表示，已顺利完成四个月的高铁试行，有信心处理通车初期出现的磨合问题。对于每日只有三班不停站列车可直达广州南，运房局副秘书长蔡杰铭直言，内地高铁网络相当繁忙，获编三班不停站列车已是难能可贵，内地铁路总局亦答应，若开通后乘客量有增长，可相对增加直通车数量。他强调，需要在方便乘客和行车时间之间作出平衡，其他并非直达班次，行车时间仍可控制在一个多小时内抵达广州南。