(星岛日报报道)港铁红磡站扩建工程造假事件，引发港铁多名高层离职后，特首林郑月娥昨日表示，政府将就事件五方面「全面追究」及四方面「彻底善后」，包括正式宣布成立由三名前高官所组成的顾问团进入港铁，监督沙中线的工程，成员包括前土木工程署署长刘正光、前屋宇署署长许少伟及前土力工程处处长汪学宁。她直言，事件对整体本港工程的专业水平有一定的伤害，港铁工程部门团队有不可推卸的责任，强调政府会「前车可鉴」，确保不会再现「补钱让人走」情况，将多方面追究被撤职或已离职的员工。

　　特首林郑月娥昨日出席活动前，主动谈及沙中线事件，认为事件反映政府高度重视公众的安全及基建工程的专业性，认为即使有人辩称新设计的图则更安全及可靠，但若没有经过政府核准，都是不能接受，强调事件对整体本港工程的专业水平有一定的伤害。林太透露，过去一直要求政府人员就事件的新发现向她汇报，且政府高层紧急会议亦是亲自在礼宾府主持，要求政府第一时间向公众交代，反映政府开诚布公的态度。

　　林太指出，政府就事件将「全面追究，彻底善后」，包括由独立调查委员会全面调查事件，并强调委员会的职权范围非常广泛，是次发现的图则偏差也会在职权范围之内。就事件可能涉及一些虚假文书等的刑事行为，她称已经先后两次报警，得悉西九龙总区重案组已就虚假文书等刑事行为全面调查，被撤职或已离职的员工均属调查范围之内。

　　至于涉事的承建商，林郑月娥透露，发展局将对政府注册的承建商作出规管行动，稍候将会公布惩处行动。林太又提到，对于离职或撤职的港铁高层人员，会按聘用合约去处理，并已向港铁董事局转达，在处理有关问题时需要「前车可鉴」，「一定不可以再发生好像数年前还要补钱让人走。」据他了解，由于离职或撤职的港铁高层人员被未完成合约，所以应该取不到合约酬金。她续指，政府将会按着委托协议，向港铁采取追究行动。

　　善后工作方面，日前政府宣布成立顾问团监督团沙中线的工程，林郑月娥表示，顾问团将由前土木工程署署长刘正光、前屋宇署署长许少伟，以及前土力工程处处长汪学宁组成，称三位是非常资深及具经验的人士。她认为，港铁应要检视现行管治组织、工程管理的制度和向公众发放资料的制度和程序，相信需要半年至九个月才完成新任行政总裁的招聘程序。

　　对于港铁多名高层人员离职，林太认为，港铁工程部门团队有不可推卸的责任，且当事件曝光后，行政总裁梁国权有责任进行监督，确保报告是准确无误，因此梁国权须承担有关责任，并主动提早离任。

　　被问及为何挽留港铁公司主席马时亨，林太重申，董事局被「蒙在鼓里」，指董事局成员曾十分仔细询问工程人员，但工程人员提供很大偏差的资料，「如果要整个董事局都负那种责任，或许不是完全很公道。」林太续指，若主席、行政总裁等全部离职，会对港铁造成很大冲击，因此希望马时亨留任，处理稳定公司、招聘继任行政总裁等善后工作。