港珠澳大桥珠海连接线工程负责人前日（22日）表示，港珠澳大桥珠海连接线已具备通车条件，计划在本月内召开交工验收会。

据香港星岛日报的消息，珠海连接线是港珠澳大桥的重要组成部分，全长13.43公里，采用双向六车道高速公路设计，限制速度为每小时80公里。沿线设一个人工岛，南湾、横琴北、洪湾三处互通式立交桥，匝道连接口岸人工岛。

连接线中的拱北隧道是项目的关键工程，于2012年8月开始动工，在2017年4月10日竣工。隧道全长2741米，连接内地第一大陆路出入境口岸拱北口岸。

据有关人士透露，港珠澳大桥珠海连接线本月可完成交工验收，并具备通车条件。

港珠澳大桥创“中国速度”

在港珠澳大桥建造期间，港珠澳大桥岛隧工程首创外海深插超大直径钢圆筒快速筑岛技术，创造了221天完成两岛筑岛的世界工程记录，缩短工期超过2年，并实现了绿色施工。

据新华网的消息，港珠澳大桥岛隧工程设置2个10万平方米的桥隧转换人工岛，离岸近30公里，软土层厚30—50米，地处国家级白海豚保护核心区。按照传统围堤筑岛工艺，两个人工岛需3年时间才可成岛，且将对海域环境造成严重的影响。

通过一系列开创性技术创新，港珠澳大桥岛隧工程实现了外海人工岛及岛内深基坑的有效止水，形成了外海大型钢圆筒快速筑岛施工成套技术，并为后续岛上外海深基坑工程、结构基础工程等创造了有利条件，实现了当年开工、当年成岛的建设奇迹。

港珠澳大桥是一座跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长55公里，其中海底隧道6.7公里，是中国乃至当今世界规模最大、标准最高、最具挑战性的跨海桥梁工程，被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。

2009年12月15日，港珠澳大桥主体建造工程开工建设；2017年7月7日，港珠澳大桥实现了主体工程全线贯通。