以哈冲突使中东地缘政治风险加剧，局势仍高度不稳定，专家和经济师认为，若冲突扩大，能源和海运物流成本将进一步上涨，新加坡和世界的经济与贸易活动将受到影响。

他们认为，眼下油价的上涨，预料将促使新加坡石油与化工产品出口价上扬，同时带来进口通货膨胀上行的风险。

自以哈冲突爆发以来，布伦特国际原油期货价再次从每桶85美元以下，涨至目前的92美元左右，回到9月间的高位。以色列港口船运积压则日益增多。

新加坡国立大学商学院（NUS Business School）商业分析与运营管理系副教授吴培源接受《联合早报》访问时认为：“以哈冲突在短期内可能不会对新加坡的贸易或航运产生直接影响。但如果冲突延长或扩大，使更多方卷入其中，将会给全球经济带来更多的不确定性。”

他指出，若冲突持续较久或扩大，由于保险费用增加和船只为避开危险区域而改变航线，航运费会相应上涨。此外，供应可能减少以及航运复杂性增加，石油和天然气价格也预料会攀升。他说：“这将抑制整体经济前景和贸易，从而影响新加坡。”

星展银行（DBS）经济师蔡汉廷受访时说，目前以色列港口的集装箱吞吐量约占全球的0.4％，因此对全球集装箱贸易流动的影响有限。“我们认为新加坡对受（以哈冲突）影响的地区贸易曝险很小。”

不过，他认为，近期全球油价的上涨，很可能在未来几个月内转化为新加坡石油和石化产品出口价值的上升，但同时也会带来进口通胀上行的风险。

分析：以色列与新加坡双向贸易较少 直接冲击较小

银河—联昌证券（CGS-CIMB Securities）新加坡经济顾问宋生文受访时认为，以色列与新加坡和亚洲的双向贸易相对较少，目前的直接冲击也较小。现代服务与科技产品的贸易或许会受影响，因为以色列在科技领域相当强。

他说：“如果到该地区旅行被认为有高风险，那么供应链和物流成本将会受到影响。而每当供应链中断时，物价都会跳涨。”

宋生文也指出，全球供应链方面，目前已有其他让人担心的问题，例如气候干旱造成巴拿马运河缺水，最近已开始限制船只通行数量，而以哈冲突给全球供应链增添担忧。

他解释说，虽然供应链问题不是发生在新加坡或亚洲，但全球供应链紧密相关，不管是发生在巴拿马运河或是苏伊士运河的问题，都会间接影响新加坡和亚洲，因为船只可能无法准时抵达。

他说，以哈冲突对能源价格和供应链的可能影响，基本上和俄乌战争类似。如果以哈冲突扩大，会让人担心对商品价格尤其是能源的影响，以及对世界经济的影响。目前大家在担心的是，是否会有主要的石油生产国被卷入以哈冲突。

他表示，目前以哈冲突的发展难以预料，局势变化可以很快，“我们只能祈祷冲突不会扩大，并等待外交努力的结果”。

在应对准备方面，他认为：“新加坡已从过去三年的疫情吸取经验，深知应对的最好方法，就是确保有足够的供应，为可能发生的供应链中断做好充分准备。”

吴培源副教授也建议企业，在采购、库存和物流方面应采取多元化和业务连续性管理（business continuity）。虽然企业在冠病疫情期间已经有了应对干扰或中断的经验，但这种干扰或中断和应急计划，仍将增加更多的不确定性和成本，使企业面临更大的挑战。