华中科技大学教授陈波受访时则提出较乐观的观点说，武汉汽车制造业的位置与影响力不会受疫情显著动摇。他认为，汽车产业链在中国国内转移并非易事，加上当前全球汽车需求受挫，转移别处将涉及移动成本，此时却没有多大需求作为支撑。
不过他指出，武汉作为疫情始发地，外界已对其形成相当负面的印象，这在短期内可能冲击投资信心，国内外对武汉的投资都可能减少，对武汉的歧视待遇可能会维持一段时间后才消散。
解封后比封城时更脆弱
为助企业重振旗鼓，武汉市政府近日宣布筹措200亿元为中小企业纾困等措施，专家也提出加大对民企金融支持、推出税收优惠等建议。然而，许多企业当下面对的现实是，解封后的处境其实比封城时更脆弱，能否走出低谷并存活下来，业者并没有十足的把握。
在武汉经营三家酒店的但海涛（48岁）说，酒店本月8日起可恢复营业，但游客没了，来武汉办业务的人也少，即使复工估计也不会有多少客源。“每年3月到5月是旺季，今年不可能有好生意了。”
停业期间6万元租金待付的他说：“我对武汉经济复苏的信心只有50%。现在现金流还顶得住，但如果一整年没好生意做，倒贴租金，就难受了。”
餐馆老板王彬2月份染上冠病，如今已康复的他说：“这次武汉经历的伤痛太深了。我自己连同武汉几万人受感染，过去两个多月，这座城市这么多人病逝，这么多人宅在家，这一切对大家的生活和消费习惯是否造成更深层的影响，我们都还不知道。”
王彬深信，面对这场看不见尽头的危机，从事实体经营的老板、房东、银行连同政府都须共同出力，大家才能渡过一劫。他告诉记者：“今年我们什么也不要想，就只希望到了年底，我们能够活下来。扛过2020年，就是最好的结果。”
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