新冠肺炎疫情趋于稳定，复工复产也逐渐展开。然而由于各地各自为政，加之初期政策缺乏可操作性，湖北人的复工之路并不顺畅。

乐维滞留哈尔滨快两个月了。他是湖北人，在北京一家文艺单位有一份稳定的工作。2020年春节，乐维没有回湖北老家，节后去了黑龙江。3月初他打算返回北京，却发现无法购买返程的火车票和飞机票。“在国内，湖北人不等于病毒，就像在国际上中国人不等同于病毒，这不是一个道理吗？”乐维说。

乐维的遭遇并非个例。财新记者从了解到，湖北人返程复工需“过五关斩六将”。在多个湖北复工复产、湖北返京微信群里，每天都有数千条消息传送，成功返工的人在传授经验，返工途中的在直播过程，未返工的仍在焦急等待。

湖北逐渐解封  

3月18日，杭州宣布和湖北实现健康码互认，若湖北输出的务工人员持有健康码绿码，返杭后无需隔离，可直接返岗上班。此后，浙江台州、温州，广东深圳、惠州、佛山等地也出台了类似政策。

焦惠在温州工作，职业是一名小学教师，老家在湖北十堰。持有健康码绿码的她，得知浙江和湖北健康码互认的消息很开心，准备自驾车返回温州。3月18日，她咨询十堰市疫情防控指挥部被告知，需在“十堰e出行”APP上注册电子通行证，注册需要接收地证明（复工证明）、健康码绿码、居家隔离证明、健康证明等。准备好这些材料后，她却发现无法注册“十堰e出行”。

满足什么条件才能出湖北，多方说法不一。3月20日，焦惠再次询问十堰市疫情防控指挥部出省政策，并未收到确切答复。“我和朋友询问了多个市高速卡口的交警，说法不一样。有的市只认e出行，有的说有材料就好了，也有说绿码和复工证明就可以出省了。”焦惠说，“目前没有统一文件，基层很多交警对各种说法都比较懵，只能坚持自己的。”

焦惠陷入两难：“十堰本地高速表示只认e出行通行证，不认手头材料。从其他市上高速，我不确定十堰开的材料人家认不认。但学校又要求，除武汉外的湖北籍员工3月25日之前必须返工。”

焦惠决定收拾好东西，试试“用手头材料能否出省”。她说：“已经在老家隔离两个月了，大家经济压力很大，尤其是一些需要还房贷有孩子的家庭。希望政府方统一政策。”

3月22日下午，焦惠顺利自驾出省。她向高速交警展示了复工证明、绿码、身份证，便顺利过关。交警告诉她“只管上，不管下。可以上高速，但是到了目的地按照目的地的政策”。

焦惠的车是浙江牌照，3月23日晚抵达温州。拿着学校开的复工证明，焦惠向社区报备登记，签署承诺书。进了租住的小区，房东发给她一个二维码，扫码后报备到公安机关。

湖北早期复工政策出台后，由于缺乏可操作的标准，不少社区、乡镇工作人员不知道该怎么办。随着后期各项规则细化，湖北多地真正逐渐解封。

3月11日，湖北省疫情防控指挥部发出复工信号，要求根据健康码推进人员安全有序流动。此后，鄂州、黄石、孝感、随州、黄冈等多地陆续发出通知，对需要出省的人开放申请，采取“点对点，一站式”办法办理手续。

3月17日，一名女子与鄂州市疫情防控指挥部的吵架录音在社交平台上流传开来。录音显示，对于鄂州提出的“返回省外的人员必须提交工作单位证明，目的地县区级指挥部（县市区政府）同意接收，由用工方或组织方租用有营运资质的社会车辆，实现‘点对点、一站式’精准输送”，女子问到：“我是员工，不是领导，如果向公司提出这样的要求，别人是不是要开除我？”这段录音在网络上引发热议，不少湖北籍人员回复称，作为普通员工，无法要求工作单位派车来接，希望能从实际出发，优化复工流程。

3月18日，鄂州市发出一条人员流动管理的补充通知，给政策打上补丁。补充通知提及，我市出省复工人员，须持有就业单位或单位所在地社区（村）的接收证明，本人填写诚信承诺书，经社区（村）审核后，准予“点对点、一站式”自驾或包车（所包车辆须有省际营运资质）返岗。3月19日，鄂州官方再发通知，提供了有相应省际包车资质公司的负责人名单及相关联系方式。

从“出去难”到“进入难”

复工路一头是劳务输出的湖北省，另一头是劳务输入省份。出了湖北以后能否顺利返岗，最终取决于各省份的政策。

多名湖北籍人员向财新记者表示，复工难逐渐从从当地“出去难”变成了“进去难”，“湖北愿意放人，但接收地的政策不一”。

3月18日至3月19日，多个湖北县市满载务工人员的点对点大巴包车，到达上海附近高速路收费站或高速公路后，遭遇无法进入上海的囧境。据《每日经济新闻》报道，不少人为此等待至深夜，甚至只能在大巴车上过夜。

小梁是2019年毕业参加工作的大学生，在西安市未央区上班。2020年春节，他回到老家湖北神农架林区。如今两个月过去，按照当地政策，小梁已经满足出省要求。据官方数据，截至3月22湖北神农架林区连续49天无新增确诊新冠肺炎病例。