除货车板块外，地铁城轨板块产能过剩现象也十分严重，据财新记者粗略统计，中国中车旗下有能力批量生产地铁的厂家包括：株洲电力机车有限公司、四方车辆有限公司、南京浦镇车辆有限公司，长春轨道客车股份有限公司、大连机车车辆有限公司、唐山轨道客车有限公司等六家。这六家企业的年生产能力都接近或超过1500辆，这意味着中国中车年生产能力已达9000辆以上。

而市场消化能力不容乐观。据中国中车预测，目前全国地铁车辆年需求量，最乐观估计在5000辆左右，明显供大于求。产能过剩引发价格战，当前地铁车辆的利润越摊越薄。在“十二五”末期，城轨地铁车辆的利润率仅为10%。

附：孙永才简历

孙永才，1964年出生，中国国籍，无境外居留权，博士研究生学历，教授级高级工程师，现任公司执行董事、党委常委。曾任大连机车车辆有限公司董事兼副总经理，党委书记兼副董事长和副总经理；大连大力轨道交通装备有限公司副董事长兼副总经理；北车股份总工程师；北车集团党委常委。2010年12月至2015年5月任北车股份副总裁、党委常委。2015年5月起任公司党委常委，2015年6月至2017年5月任公司副总裁。2017年6月起出任公司执行董事。