（纽约法新电）航空公司在九一一事件后强化安检程序，防止客机遭骑劫，但数据显示，他们面对的安全威胁如今主要是针对飞机和航空公司所依赖的网络和硬件。

航空公司和机场在九一一事件后加强了驾驶舱的安保、禁止乘客在随身行李中携带尖锐物品，并改进检测爆炸物的技术等，防止恐怖分子伺机发动袭击。

不过，与20年前相比，现在航空公司更多的手续是通过电脑网络处理，当中包括发出电子机票、航油管理等。

国际航空运输协会总干事沃尔什说：“我们须做好准备应对新出现的安全威胁……为了有效地做到这一点，我们得采取全面措施，应付网络风险、无人机和内部威胁等问题。”

安全专家认为，除了新的飞航安全规则这道防线，机上警觉的乘客也能阻止意图骑劫飞机者。安柏瑞德航空大学的航空安全专家卡特勒说：“因为九一一事件，如果现在有人要闯入驾驶舱，机上的乘客必会合力制止这种情况发生。”

然而，随着航空业采用数码科技，袭击者有了新的途径，黑客能通过供应商的软件、在线服务或公司为乘客提供的WiFi渗透系统。

欧洲航空安全组织的数据显示，去年共发生了1260起针对航空公司和机场等的网络攻击事件。

航空业数据与人工智能研究所因纳斯研究所的研究员埃尔南德斯指出，飞行员和空中交通管制员之间的通信系统是一个脆弱领域。他说：“任何拥有合适的无线电收发器者，都可以加入这些对话。”

不过，埃尔南德斯也说，操作飞机和空中交通所需的关键飞行系统基本上保安完善。