（巴黎法新电）航空业界预计，尽管航空运输对气候变化的影响令人担忧，但航空业仍将在摆脱冠病疫情带来的经济冲击后实现长期复苏。

国际航空运输协会（IATA）在最新行业趋势报告中预测，全球航空运输量将在2023年恢复至疫情前水平，而在2019年至2039年的20年间，航空旅客人数将近乎翻倍，从45亿人次增至85亿人次。这虽较疫情前的预测少了10亿人次，但对于因疫情而损失许多订单的飞机制造商来说是好消息。

空中客车已宣布加快生产旗下最畅销的A320单通道飞机，预计该机型产量将在2023年达到创纪录水平。

据另一家飞机制造商波音预测，从现在到2039年，全球航空公司需要4万多架新飞机，其中来自亚洲的需求将占一半。

亚太航空中心（CAPA）指出，在亚洲新兴国家，人民能够坐飞机出国旅游被普遍视为社会和经济成熟的象征，“可让人们拥有父母辈所无法想象的经历”。

对于这些潜在的新飞机乘客来说，所谓的“飞行羞辱（flight shaming）”是完全陌生的概念，因此他们不太可能响应一些西方人的号召，以减少航空旅行来降低个人碳足迹。

法国社会科学高等研究院的研究主任伊瓦迪指出，随着人口增长以及人们生活日益富裕，对航空旅游和飞机的需求会越来越高，预料“飞行羞辱”运动不会对航空业发展产生长期影响。

全球航空业此前已承诺，到2050年将碳排放量较2005年减少一半。