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全球食品供应链受冠病疫情冲击，新加坡与中国之间第三个政府间合作项目——中新（重庆）战略性互联互通示范项目旗下“国际陆海贸易新通道”近期愈发受到新渝官方重视，逐步发展为保障食品和医疗物资流通的新贸易路线。一批批必需品分别从新加坡或重庆出发，经广西北部湾港中转，由海铁联运的方式送达目的地。进入后疫情时代，陆海新通道开始发挥新功能，不仅有助于强化新加坡的食品供应安全，也让更多食品能供应到包括重庆的中国西部市场。

王纬温

重庆特派员

“四川以前是猪肉产量蛮多的省份，价格也很便宜。不过，2008年汶川大地震后当地养殖业受影响，产量减少很多，之后十多年我就比较少从那里进口猪肉……国际陆海贸易新通道（简称陆海新通道）冷链物流的开通，加上去年猪瘟让中国国内猪肉供应出现短缺，是让我把重心移回中国西部的一个机缘。”

在华从事食品贸易超过20年的新加坡肉商联合会委员会成员魏况戎告诉《联合早报》记者，汶川大地震前曾采购四川成都、乐山一带的猪肉，出口至新加坡。地震后四川猪肉供应偏紧，加上中国民众消费能力变强且对猪肉需求提高，猪肉价格水涨船高，魏况戎后来停止采购猪肉，转向中国北方购买海产和蔬菜并出口到新加坡。

不过，中国前年8月爆发非洲猪瘟导致生猪存栏锐减，猪肉价飙升，让魏况戎嗅到了中国西部猪肉供应短缺的商机。他今年与合伙人成立经营食品贸易的B&R国际有限公司，准备从世界各地采购肉品至新加坡，再借陆海新通道将肉品供应到包括重庆的中国西部市场。

陆海新通道比传统路线省时多达两周

魏况戎说，陆海新通道正是促使他重返中国西部市场的主要原因。他指出，物流网络对贸易商至关重要，让他更容易控制运输成本。“现在通过陆海新通道快很多，（从新加坡通过）广西北部港湾上去只需要一个星期，时间就是金钱。”这条运输路线比陆海新通道开通前传统的“四川—上海—新加坡”路线快两周。

今年5月12日举行的中新（重庆）项目联合实施委员会（JIC）第五次会议上，B&R与中新重庆项目的牵头公司——中新互联互通（重庆）物流发展有限公司（也称轻资产公司）签署谅解备忘录（MOU），共同开发中国西南肉类市场。B&R负责海外市场肉类冻品采购，轻资产公司则负责冻品的进口、报关、销售。

这项合作目前偏重于向中国西部供货，但魏况戎说，考虑到贸易应该是双向的，他计划未来把部分运入中国的食品原料在华加工，再卖回东南亚。公司还将探讨从中国西部采购辣椒等农产品，供应亚细安市场。

食品供应是今年中新（重庆）项目聚焦点  

冠病疫情冲击全球食品供应链，新加坡食品供应虽然暂未受太大影响，但也未停下加强食品供应保障的脚步。疫情下，陆海新通道愈发受到新渝官方重视，被视为保障食品和医疗物资流通的有效新贸易路线。

身兼JIC新方联合主席的我国人力部长杨莉明和贸工部长陈振声，上月在JIC会前与中共重庆市委书记陈敏尔视频会谈，讨论了利用陆海新通道作为食品必要商品流通的可行替代途径。

杨莉明当时说，中新通过陆海新通道将加强贸易路线和供应链的韧性，促进食品和医疗产品等必要商品的顺畅流通，支持管理冠病疫情的工作。

新渝机构今年JIC会议上也在中新（重庆）项目的合作框架下签署八份谅解备忘录（MOU），一半涉及食品贸易，显示食品供应是今年中新（重庆）项目的聚焦点。

新加坡贸工部副常任秘书、JIC高级官员会议新方联合主席吴鹏毅5月21日接受重庆媒体“华龙网”书面采访时强调，陆海新通道在东南亚和中国西部的贸易往来与连接性扮演重要角色，双方货物流量在疫情期间不但没减少，反而增加，例如一批25吨的水果今年3月底通过陆海新通道从重庆运抵新加坡，新加坡在疫情暴发初期也通过陆海新通道运送医疗物资至中国。

新加坡目前虽已从超过170个国家和地区进口食品，但受访贸易商普遍认为供应渠道“不嫌多”，陆海新通道有利于强化新加坡的食品供应安全。魏况戎说：“多一个管道总是好的，凡事都要未雨绸缪。”

轻资产公司总经理陈泗棕受访时则说，成都和重庆地区有很多可供新加坡和东南亚采购的农业产品，特别是蔬菜和水果，新加坡可利用陆海新通道进一步增加食品采购地的数量，“（新加坡）市场要更开放，不能说食品渠道足够（满足国内需求）就够了。”

他说：“尽管新加坡有很多传统供应源，但有了陆海新通道，应该也把中国西部地区供应的一些食品，看作是食品多元化战略的一部分。”