尽管中国政府努力支持全球最大的汽车市场，但是9月份中国的汽车销量在16个月内出现第15个月下降，延续了一段时间以来最糟糕的跌势。

据彭博社报道，中国全国乘用车市场信息联席会周六（12日）发布公告称，9月份包括轿车、SUV、MPV和微客的广义乘用车销量同比下降6.6%，至180.7万辆。自2018年中以来，唯一增长的月份是今年6月，当时经销商为清理库存提供了大幅折扣。

市场因经济放缓和更严格的排放规定而受到伤害，促使中国政府敦促地方当局刺激消费。措施包括放宽购车限制措施，尽管目前还没有太大的影响。中国汽车工业协会预测，2019年向经销商的汽车交付量将下降，这将是三十年来的第二次年度下降。

通用汽车周四介绍，第三季度在中国的汽车交付量与2018年同期相比下跌了18％ 。中国本土制造商比亚迪介绍，9月份销量同比下降了15％。

不过市场并不完全一片黯淡。本田汽车称，9月在中国的销量同比增长4％；吉利汽车报告与8月份相比增长12％，尽管同比仍下降15％。奢侈品牌也有所增长，不过许多品牌尚未公布9月份的销量。

哈佛汽车成为俄罗斯最受欢迎的中国品牌

哈佛汽车俄罗斯有限公司总经理程晓光12日在 “与世界对话”中国论坛上表示，哈弗品牌的销量在俄罗斯市场已经处于中国品牌的第一名。

据俄罗斯卫星通讯社报道，程晓光表示，公司2014年在莫斯科车展发布了全新的哈弗品牌之后发展的非常快速，至今在俄罗斯已拥有70家销售网络，并且销量已处于中国品牌第一名，进入俄罗斯销量前20的汽车品牌阵营。

同时，程晓光指出哈佛汽车也在和全球知名品牌，包括大众，日韩品牌，起亚、现代，正面进行挑战。