尽管中国政府努力支持全球最大的汽车市场,但是9月份中国的汽车销量在16个月内出现第15个月下降,延续了一段时间以来最糟糕的跌势。
据彭博社报道,中国全国乘用车市场信息联席会周六(12日)发布公告称,9月份包括轿车、SUV、MPV和微客的广义乘用车销量同比下降6.6%,至180.7万辆。自2018年中以来,唯一增长的月份是今年6月,当时经销商为清理库存提供了大幅折扣。
市场因经济放缓和更严格的排放规定而受到伤害,促使中国政府敦促地方当局刺激消费。措施包括放宽购车限制措施,尽管目前还没有太大的影响。中国汽车工业协会预测,2019年向经销商的汽车交付量将下降,这将是三十年来的第二次年度下降。
通用汽车周四介绍,第三季度在中国的汽车交付量与2018年同期相比下跌了18% 。中国本土制造商比亚迪介绍,9月份销量同比下降了15%。
不过市场并不完全一片黯淡。本田汽车称,9月在中国的销量同比增长4%;吉利汽车报告与8月份相比增长12%,尽管同比仍下降15%。奢侈品牌也有所增长,不过许多品牌尚未公布9月份的销量。
哈佛汽车成为俄罗斯最受欢迎的中国品牌
哈佛汽车俄罗斯有限公司总经理程晓光12日在 “与世界对话”中国论坛上表示,哈弗品牌的销量在俄罗斯市场已经处于中国品牌的第一名。
据俄罗斯卫星通讯社报道,程晓光表示,公司2014年在莫斯科车展发布了全新的哈弗品牌之后发展的非常快速,至今在俄罗斯已拥有70家销售网络,并且销量已处于中国品牌第一名,进入俄罗斯销量前20的汽车品牌阵营。
同时,程晓光指出哈佛汽车也在和全球知名品牌,包括大众,日韩品牌,起亚、现代,正面进行挑战。