傅慧云　整理

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（开罗综合电）经过连日努力，在苏伊士运河搁浅的巨型集装箱货船长赐号周一终于完全脱浅，中断了一周的运河航道随即恢复通航。

长赐号在当地时间下午3时（新加坡晚间9时）左右脱浅。上载到社交媒体的视频显示，原本横堵在航道上的长赐号船体移正后，缓慢地顺着航道移动，在场牵拉长赐号的拖船纷纷鸣笛，庆祝解救成功。

参与工作的一名官员兴奋地说：“它自由了。”

长约400米的长赐号上周二遭遇强风等因素失衡搁浅以来就打横堵住苏伊士运河航道，导致运河双向交通停摆。长赐号脱浅之前，在两头等待通行的船只超过450艘。

解救长赐号可谓一波三折。当局在周末交替进行挖泥和拖拉作业，终于在昨天清晨让这个庞然大物局部浮起，船身方向修正了80%。

根据当局发布的实时位置，这艘全球最大吨级的货船船身正逐渐摆正，接近和河岸平行的状态。不料到了下午，一阵强风刮来，将摆正得差不多的船身又推了回去，让人担心航道不知何时才能恢复通行。

幸好过了不久，苏伊士运河管理局就发布声明，宣布长赐号已完全浮起；原来是多艘拖船趁涨潮，将长赐号卡在河道一侧的船头部分拖了出来。

运河管理局之前说，只要长赐号能脱浅，就可把它拖到湖区，也就是运河较宽的河段，运河就可恢复通航了。

长赐号脱困后，管理局说，将加速让受困滞留的货船通过，每天可让100多艘通行。管理局局长拉比估计，清理船运积压可能需两天半到三天时间。

不过，航运集团马士基（Maersk）说，这场危机对全球航运造成的连锁干扰可能需时数周或数月才能解决。

苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，连接红海和地中海，全球约15%的贸易量都要经过这条运河。它是埃及外汇收入的重要来源，运河关闭使埃及每天损失多达1500万美元（约2019万新元）。

这条航运线中断后，成品油轮的运费几乎翻了一番，全球供应链也大混乱，使原本已受冠病防疫限制措施重创的公司面对另一次代价高昂的延误。

由于担心苏伊士运河会长时间堵塞，包括马士基在内的多家船运公司已经让部分货船绕道非洲好望角，但这意味着航程将拉长两个星期并加重燃油成本。

运河堵塞情况缓解油价应声跌达2.5％　刊第12页