中国“天问一号”探测器9月20日晚完成第二次轨道中途修正。

据中国国家航天局消息，在中国首次火星探测任务飞行控制团队控制下，“天问一号”探测器四台120N发动机同时点火20秒，完成第二次轨道中途修正，并在轨验证了120N发动机的实际性能。

截至目前，“天问一号”已在轨飞行60天，距离地球约1900万千米，飞行路程约1.6亿公里，探测器各系统状态良好，地面测控通信各中心和台站跟踪正常。

据报道，中途修正一般是指在探测器飞行过程中，对各种原因导致的轨道偏离进行修正，使探测器更贴近理论轨道飞行。“天问一号”发射入轨和第一次中途修正的精度很高，本次修正量很小。

今年7月23日，“天问一号”探测器在中国文昌航天发射场由长征五号运载火箭发射升空，并在7月27日传回一张清晰的地月合影。8月2日7时，“天问一号”探测器3000N发动机工作20秒钟，顺利完成第一次轨道中途修正。

后续，“天问一号”探测器还将经历深空机动和数次中途修正，飞行几个月后抵达火星附近，通过制动被火星引力捕获进入环火轨道，开展着陆火星的准备和科学探测等工作。

中国发射海洋二号C星卫星

中国在酒泉卫星发射中心用长征四号乙遥41运载火箭，将海洋二号C星发射升空，卫星顺利进入预定轨道。

据中新网报道，海洋二号C星是中国国家民用空间基础设施海洋动力卫星系列的第二颗业务卫星。卫星在轨后，主要对海面高度、有效波高、海面风场实现高精度、高分辨率的实时观测，并具备船舶识别，以及接收、存贮和转发中国近海及其他海域的浮标测量数据能力。

海洋二号C星将与2018年10月发射的海洋二号B星以及后续的倾斜轨道卫星组网运行，共同构成中国海洋动力环境监测网，可在六小时内完成全球80%的海面风场监测。与海洋二号A星和海洋二号B星相比，该卫星运行在66度倾角倾斜轨道，增强了对海面风场的快速重访能力。