新冠病毒疫情肆虐，变相冲击全球供应链。鉴于武汉及周边地区是中国制造业重镇之一，疫情迫使武汉以至中国其他厂房也要暂停运作，有美国商会领袖承认，美企因此面临供应链等营运挑战，并称若停产期延长，将面对更大难题。另外，疫情也恐左右中美贸易战，有美国研究公司警告，若中国无法控制疫情，势难履行首阶段贸易协议的增购承诺。

《金融时报》引述知情人士指，美国商务部长罗斯原计划下月中旬访华，相信是特意配合中美首阶段贸易协议生效的时机，但华府官员在疫情爆发后否决行程。贸易数据研究公司“磐聚网”（Panjiva Research）近日发表报告，警告新冠病毒若继续在中国扩散，将令中美首阶段贸易协议面临“附带伤害”。报告称，按协议中国承诺明年从美国进口的金额会比2017年有88.3%的增长，“长期的需求扰乱会令达成目标更为困难”。

武汉封城 影响周边制造业枢纽

分析还点出另一危机，即武汉作为外企大量设厂之地，疫情随即打乱全球供应链。武汉有“九省通衢”之称，四通八达的交通造就其成为制造业、货运和商业的枢纽，有众多国内外大小企业在此及邻近地区设厂。武汉已封城，工厂短期内难以恢复运作，但美企另一制造业枢纽如安徽合肥周边及江苏省等，同因病毒肆虐或须响应官方呼吁，继续关厂至下月10日。

彭博社供应链资料库显示，武汉有逾500间工厂及其他设施，在2000多座中国城市中排第13名，厂房大多跟汽车制造及运输业有关。据磐聚网分析，从湖北省企业取得供应的美国进口商有逾450间，其中苹果的最大代工商富士康更是湖北省出口美国的前五大企业。苹果总裁库克承认有部分供应商位于武汉周边，公司营运受一定影响。但富士康宣称其生产日程暂未受影响。

纽时：新冠病毒测试美企依赖程度

知名品牌如百事、西门子和标致雪铁龙（法国汽车制造业巨擘）等都在武汉以至湖北省各地有生产基地。中国大部分工厂因农历新年假期，自上周五起已休厂，但疫情仍未受控制，许多企业已准备好更长时间的产能减速。丰田汽车昨日便宣布，在天津和广东等地的生产线将至少停运至下月9日。德国汽车零部件生产巨擘博世（Bosch）的总裁亦警告，疫情未来或影响该公司高度依赖中国厂房的全球供应链。

《纽约时报》指出，特朗普政府部分成员以美企营运过于依赖中国为由，作为两年前发起贸易战的理据之一，迫使部分企业考虑将厂房从中国迁往其他跟美国关系较佳的地方，这场新冠病毒危机，正是对美企依赖中国程度的测试。

美中贸易全国委员会（USCBC）副会长彭捷宁（Jake Parker）称：“会员正处理（新冠病毒危机）对业务的不同程度扰乱，包括供应链问题、暂时关闭部分零售店面和工厂，以及其他挑战。倘若旅游限制和隔离扩大，或假期延长至2月8日之后，上述问题还会放大。”

（金融时报/CNBC/彭博社/纽约时报）