美国交通部长赵小兰：我的家人都是爱国的美国人。（路透社）

美媒指赵小兰多年来利用她在中国的人脉和知名度来提升家族航运公司的形象，北京的产业政策也给这家企业带来丰厚的利润。

美国媒体称，美国交通部长、美籍华人赵小兰多年来利用她在中国的人脉和知名度来提升家族航运公司福茂的形象，北京的产业政策也给这家企业带来丰厚的利润，而这些政策本身则是中美外交紧张关系的核心问题。

《纽约时报》本月2日刊登的调查报道称，从采访、产业报备文件和中美两国政府文件来看，赵小兰的家族船运公司在中国发展出深厚的商业关系，她是主要推动者之一。

赵小兰当过八年美国劳工部长，成为第一位担任内阁部长的华裔美国人，让她在中国一举成名。她的家庭也因她新获得的名声而受益。在那期间，她曾为家族生意在推广活动上抛头露面。

根据资料，现年66岁的赵小兰尚在学龄时就随父母定居美国。她在1970年代曾在其父赵锡成创办的福茂工作，不过已有数十年不在公司担任正式职务，亦不持有公司的股份。

随着赵小兰政治声望的提升和两次入阁，北京开始寻求拉拢赵小兰的家族。一家政府所有的出版社近年出版了她父母的授权传记，还举办有中共高官出席的发布仪式。去年她访问北京时，中国交通部长送了两幅她父母的手绘肖像画。

报道称，赵氏家族与中国政府的关系可以追溯到几十年前，赵的父亲赵锡成曾是中国前国家主席江泽民的同校同学。在江泽民成为中共领导人后，赵锡成曾至少六次同他会面。

福茂如今大部分货船由中国国有造船厂建造，其中一些由中国政府贷款提供资金。根据近期的航运数据，福茂的货物中超过70%被运往中国，其中大部分是铁矿石。而中国钢铁制品是中美不断深化的贸易争端中的一大分歧。

报道称，赵小兰如今的职责是监督振兴美国海运行业。然而，随着中国航运业崛起、在全球占据主导地位，美国的海运业正急剧下滑。

赵小兰的妹妹赵安吉是福茂现任首席执行官，她上周五（5月31日）在纽约接受采访时表示，在一个由中国制造业主导的世界中，福茂业务“对中国的侧重”没有超出大多数散货船企业。

她说：“我们是一家国际航运公司，而我是一名美国人。我认为，如果不是因为我长着一张中国人的脸，那么就不会有这种对中国的关注。”

赵安吉说：“福茂成立于1964年，公司已有55年的历史。在小兰担任要职之前，我们早就存在并深受尊敬。我们早于她存在，而不是她早于我们。”

美交通部：报道“含沙射影”

美国交通部发言人称，《纽约时报》的报道为了将赵小兰在交通部的工作和她的家族生意经营联系起来，“诸多含沙射影与凭空臆断”。

在美国交通部的书面声明中，赵小兰表示：“我的家人都是爱国的美国人，过着一种有充实目标的生活，对这个国家贡献良多。”