ofo创始人表示公司背负着巨大的现金流压力，甚至想过解散公司、申请破产，并称没能对外部环境变化做出正确判断。

阿里巴巴(Alibaba)支持的共享单车服务公司ofo的创始人表示，公司存在“巨大的”现金流问题，曾考虑过申请破产。

在过去两年里，包括ofo及其主要竞争对手摩拜单车(Mobike)在内的无桩共享单车公司，在中国和海外市场投放了逾2000万辆自行车。

运营无桩小黄车的ofo，自2014年成立以来已融资超过22亿美元，代表了通过融资和烧钱实现快速增长的中国创业模式。一位业内人士今年早些时候估计，其竞争对手摩拜每月烧钱数目为5000万美元，ofo大概为2500万美元。

不过，ofo创始人戴威周三在致员工的一封信中表示，公司背负着巨大的现金流压力。

“我无数次想过……甚至是解散公司、申请破产，”他说，“公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。”

数以百万计的中国ofo用户已申请退还他们99元人民币（合14美元）的押金，该公司正试图以线上方式处理退押金事宜。周三，当英国《金融时报》一名记者申请退押金时，线上排队用户已超过1000万。

戴威将公司财务状况归咎于“从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断”。

“整个共享单车行业已经走弱。经济各领域的投资者都更为谨慎了，”市场研究公司艾瑞咨询(iResearch)分析师鲍君说。

送餐服务巨头美团(Meituan)今年4月收购了摩拜，对摩拜的企业价值估值为约37亿美元。另一家共享单车竞争对手小蓝单车(Bluegogo)今年1月被共享汽车公司滴滴出行(Didi Chuxing)以未披露的价格收购，从而被从破产边缘拉了回来。据报道，滴滴在8月份就收购ofo进行过商谈。

但咨询公司龙洲经讯(Gavekal Dragonomics)的崔尔南指出，ofo目前很难找到一家公司来拯救它。

“它的股权结构很复杂，”她说，“他们的投资者包括阿里巴巴和滴滴，滴滴则是阿里巴巴的竞争对手腾讯(Tencent)投资的……所以没有人特别支持他们。”

ofo今年3月进行的8.66亿美元融资轮由阿里巴巴主投，且阿里巴巴此前曾领投过ofo的多次融资。滴滴也曾多次向ofo注资，并参与了去年7亿美元的融资轮。

ofo也面临来自供应商的压力。今年9月，一家自行车制造商起诉这家初创企业，要求其支付1000万美元未付货款。此前，由于据称的未偿还债务纠纷，一家自行车车锁制造商曾威胁要将300万辆自行车的车锁“锁死”。ofo后来表示，争议已经解决。

海外市场方面，ofo削减了英国业务规模，从大多数城市撤出，并解雇大批员工。摩拜单车准备以1亿美元出售其欧洲分部。

Nian Liu北京补充报道

译者/何黎