涉足液化天然气

周玲英在中石油系统人脉良好，其控股公司与国企合作涉足液化天然气项目

周玲英在中石油系统有很好的人脉。当地知情者称，早在多年前，就曾介绍当地的企业投资石油项目。其间，周玲英帮助引荐给中石油的领导。

中国石油大学工商管理学院副院长董秀成告诉新京报记者，目前，国内经营液化天然气的公司很多。但液化天然气的气源主要掌握在中石油、中海油和中石化三大国企手里。

民企要涉足该领域，或者与国企合资，或者向国企购买气源，才能获得气源。一名业内人士称，“无锡中油”就是典型的民企和国企合作，以获得气源的案例。

2013年，“江苏江阴港”已开始向绿色、低碳方向发展，原先使用的柴油能源逐步向液化天然气过渡。

“无锡中油”成立后，很快获得了相关业务。

2013年10月8日，“无锡中油”与江苏江阴港港口集团股份有限公司（下简称“江苏江阴港”）合作，成立了江阴澄捷能源有限公司（简称“江阴澄捷”），注册资金500万元，“江苏江阴港”出资150万元，“无锡中油”出资350万元。周军担任董事长兼总经理。

“江苏江阴港”办公室的相关负责人介绍，该公司与“无锡中油”合作成立江阴澄捷，就是为了解决提供液化天然气（英文全名缩写LNG）加气的问题。江阴港码头在尝试使用LNG装载机。相比柴油装载机，LNG装载机每年能节省成本15万以上。但加气繁琐是困扰LNG装载机用户的问题。需要每天都有液化天然气罐车运气过来，随叫随到。

“江阴澄捷”成立后，用气罐车给LNG装载机加气。

“江苏江阴港”办公室相关负责人介绍说，江阴港除了LNG装载机，接下来还准备购买更多LNG设备。他们原希望“无锡中油”能解决天然气运输问题。随着LNG使用量增加，以后还计划设立LNG加气站。

据业内人士指出，随着LNG在港口的普及，港口成为各大主营LNG业务的石油公司的“香饽饽”。因为一旦抢占资源，今后将会有越来越大的长期固定收益回报。因此，“无锡中油”有很好的发展前景。

“江苏江阴港”办公室的上述负责人透露，这一项目从2011年就开始谈，直到2013年签订战略合作协议。

2013年12月1日，周元青及周玲英被有关部门带走。今年2月28日，“江苏江阴港”办公室的上述负责人透露，目前他们和“无锡中油”的合作并不顺利，双方已决定注销“江阴澄捷”。不过，她并未透露合作不顺利的原因。

江阴奥迪王

周玲英控股的江阴奔跃垄断了江阴奥迪车市场，建起了在江阴地区最大的汽车4S店

“无锡中油”背后的民营企业——“江阴奔跃”与周元青家有极密切的联系。

2月23日，山语银城周元青家地下车库共有3个车位，停着一辆奥迪A4和一辆奥迪A8，其中一辆蒙满灰尘。第三个车位空着，但登记表显示，平时停的也是奥迪A8。

新京报记者了解发现，奥迪A4和“苏B99999”一样挂靠在无锡骏峰名下。两台奥迪A8都挂靠在“江阴奔跃”名下。

工商资料显示，“江阴奔跃”成立于2010年2月3日。注册资本2000万，其中周玲英出资1900万，赵纪法出资100万。经营范围是汽车、汽车配件等。法人代表是周军，并担任公司的总经理。2010年10月9日，“江阴奔跃”成立8个多月后，拿到国家工商总局的批文。

“江阴奔跃”从此成为江阴地区唯一一家奥迪品牌4S店。2010年10月，江阴奔跃的工商资料显示经营范围变更为“一汽大众奥迪品牌汽车”。

江阴一知名民营企业家介绍，周玲英在江阴很有名，与很多企业家都有合作与联系，也曾投资做房地产。周军的办公室坐落在江阴周庄镇芙蓉大道。2月28日，周军拒绝了采访，他没有透露周玲英目前的状况。“我们协助接受过调查，没有授权不能说。”

无锡当地一位知情民营企业主介绍，2010年，多家公司申请奥迪品牌授权。江阴奔跃拿下授权，大家都不服。后来一打听，这家公司投资人的后台很硬。

长期研究苏南汽车市场的周先生称，苏南城市经济较发达，奥迪品牌的市场需求很大，申请手续很复杂。对于刚进入这个行业的公司，需要动用很大的行政资源。“不是一般人能搞定。”

周先生介绍，“江阴奔跃”被授权的那一两年奥迪汽车卖得最好。类似江阴这样的市场，那时一年可挣2000万元。

获得品牌授权的“江阴奔跃”很快发展起来。公司公开信息展示，“江阴奔跃”奥迪4S店占地面积25亩，建筑面积1.1万平方米，投资额6000万元，为江阴最大的汽车4S店，是无锡地区唯一一家按照奥迪全球最新标准建设的城市展厅。

2011年1月，该公司经营范围变更，增加了汽车维修、机动车保险代理等。2011年12月，公司在江阴滨江路开了家分公司。2012年7月，公司经营范围又增加汽车租赁。

2013年3月18日，“江阴奔跃”股权发生变更。其中周玲英将1200万分别转给周军、王志钢等8人。最后公司共10位股东，周玲英出资700万，持股35%，周军出资580万元，持股29%。