“在此，我向大家道歉，并诚恳接受大家的批评。 对于社会各界的质疑批评和意见建议，我们会认真对待、认真梳理、认真研究、认真吸纳，不断改进我们的工作。”近日，就引发社会关注的“十年车报废”问题，西安副市长强晓安在接受当地媒体采访时说。

23日，西安市公安局、西安市环境保护局官网发布关于《西安市公安局西安市环境保护局关于禁限行高排放老旧汽车的通告（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）征求意见的公告。《征求意见稿》一旦正式发布，将自公告发布之日起全天禁止2013年7月1日前注册登记的柴油汽车进入西安市三环路（含）以内通行；自2019年8月1日起，全天禁止高排放老旧汽车进入西安市三环路（含）以内及远郊区县主城区内通行。自2020年8月1日起，全天禁止高排放老旧汽车在西安市行政区域内通行。

《征求意见稿》中还提到，高排放老旧汽车包括：2008年8月1日前注册登记的汽油（天然气）汽车和2013年7月1日前注册登记的柴油汽车。

该《征求意见稿》发布后，随即引发社会热议，西安众多市民表示不能接受，并将其称为“十年车报废”。

面对社会压力，7月24日下午，西安市就此举行媒体通气会，西安市环保局领导表示“这个政策肯定要去做的，不会取消。”陕西当地媒体对此评论称，简单暴力，不解释也不说明。

7月26日，西安市公安局、西安市环境保护局发布关于对高排放老旧汽车禁限行征求意见说明。说明称，西安市“将认真对待大家提出的每一条建议、每一个留言，认真研究、认真梳理、认真吸取，不断改进工作，取得共识。”

在此次采访中，强晓安说，“由于我们出台征求意见之前，考虑不周全不充分，操之过急，特别是以车辆注册年限（汽油车10年，柴油车5年）代替国家阶段性排放标准（汽油车国二标准、柴油车国三标准），再加之我们的工作人员在回答问题时，过于急躁、过于情绪化、解释沟通不到位，也引发了社会热议和质疑，同时，造成了公众的担忧。在此，我向大家道歉，并诚恳接受大家的批评。 ”

他表示，对于社会各界的质疑批评和意见建议，我们会认真对待、认真梳理、认真研究、认真吸纳，不断改进我们的工作。 

“我们出台涉及民生的政策措施都将严格遵照法律和决策程序，慎之又慎，会充分采纳大家的意见建议。 最后，衷心地感谢广大市民的热心参与，也真诚欢迎大家继续提出好的意见建议，让我们出台政策更尊重民意、切合民意、符合民意。”强晓安说。

强晓安出生于1964年4月。他是土生土长的西安本地人，仕途也仅在西安一地，去年2月当选为副市长。

他负责工业和信息化、中小企业、国有资产监管、税务、环境保护等方面的工作。