“不放心的人不会用。”孙俊坦言，司机一般都是领导最信任的人，因为几乎领导去了哪里见了什么人司机都能掌握，这种亲密性一般会使得他们成为共同体，一些领导不便于出面的事情就会由司机进行。

而正是这种亲密的共同体，使得在现实中，官员与司机共同贪腐的案例也时有发生。

在法治周末记者统计的25起案例中，湖南省双牌县原县委常委、常务副县长刘红安的堕落过程中一直有司机文某的身影。

2011年1月，刘红安的“亲信”司机文某听说县里有领导安排司机用虚假发票到相关单位报账的事后，马上向刘红安汇报，刘红安深受“启发”。此后，两人利用职务便利，采取购买假发票、虚开发票等手段到相关单位报账，贪污公款340余万元。

刘红安受贿所得的转移也依靠文某这位“亲信”。2012年3月至2016年6月，其指使文某分3次将1570万元转移给相关老板，用于投资或借款，以获取高额利息。

湖南省郴州市国土资源局原党组书记、副局长杨秀善利用职务之便单独或伙同另一被告人吴军共同收受他人人民币155.4万元、美元1.56万元、港币18万元、澳元8000元，折合人民币共计191.55万元。

吴军正是杨秀善的司机，他收受人民币6.8万元，并为杨秀善窝藏赃款10万元。

而广东省公安厅治安管理局原政委邹文强在各个节日收受他人礼品时，每个礼品袋中的利市封中，至少有1个利市封(内含1万元)是其司机的。

狐假虎威

“尽管是公车，但司机基本都有专属或侧重服务的领导。”孙俊表示，尽管此前很多公车属于一般公务用车，并非专车，但领导大多有着自己的专属司机。

“基本随叫随到，可能春节的时候也要去车站接上级的亲属。”孙俊举例道，但他也指出，自2014年公务用车制度改革后，公车私用的情况有了明显改善。

孙俊坦言，尤其是在基层，官员司机往往不只简单地承担司机角色，领导工作的事、家里的事、个人的事有可能都要兼顾，正因如此，“一个用习惯了的司机，往往会和领导保持较稳定的关系”。

在交谈中，孙俊透露两年前其跳槽到现在的单位正是以前服务过的已退休的老领导介绍的。而在他当时担任该领导的司机之前，该领导惯用的公车司机正是他的父亲。

安徽省颍上县交通局原局长王玉坤尽管多次更换职务，但都带着他的司机孙刚，正是舍不得孙刚每次都能准确领会“领导意图”；湖南省综治办原主任周符波对“专属司机”也异常执著，在公车制度改革后，于2017年6月被中纪委通报，“用公款聘请私人司机”。

正是由于官员对司机的信任和依赖，致使司机不用通过官员，直接自己“扯大旗”也会有人相信其能力，进而谋取利益。

早在2009年，浙江丽水市政协原主席的司机吕伟强，在不到4年的时间里拉大旗作虎皮，以“领导司机”的名义，以虚构工程招投标、与他人合伙做外贸生意、投资基金等各种途径，累计非法集资超过2.6亿元，最终被法院以集资诈骗罪判处死刑，缓期两年执行，剥夺政治权利终身。

今年，当黑龙江省人大常委会原副主任盖如垠因受贿罪被判处有期徒刑14年时，曾担任其司机的马门启已提前入狱，马门启打着为盖如垠购买家具的旗号，骗取了大庆个体商户张某某30万元，被法院判处有期徒刑3年6个月。

安徽省马鞍山市纪委原主要领导的专职司机尚某，在利用司机身份直接为两家因串标面临处理的建筑公司请托时，负责处理此事的该市建管处原总工程师赵某就坦言：“尚某是某书记的司机，从给书记面子的角度讲，能关照的话也应该关照一点。”

曾担任过原广东省人防办副主任莫远航司机的江梅彬，在2009年为他人“捞人”时，曾经的司机身份仍发挥了大作用。“江梅彬是老领导莫远航的司机，一般惯例领导办事都是通过司机进行，我也不清楚他送钱给我领导知不知道，但为了给老领导一个面子，我就没有及时退回去”。时任江门市蓬江检察院检察长蓝旭明在此后受审时直言。