造价逾上百亿的湖南长沙地铁2号线，营运了仅2年的时间，就爆出地铁主体结构开裂、有水渗漏等豆腐渣问题，舆论直指长沙市轨道交通集团。此前任职中共长沙市轨道交通集团董事长彭旭峰近日已确认“失联”，据网友爆料，彭旭峰的妻儿早前已先行出国。

彭旭峰在三月三日，才正式就任湖南基建投资集团党委书记、董事长职务，而至今不足一个月。此前他任职中共长沙市轨道交通集团董事长，而长沙地铁2号线，正是他在此职时的“杰作”，在此敏感时刻，曾负责此项目建造彭旭峰近日失踪，目前已失去联络。数名不愿具名的官方人士推测，彭旭峰“失联”时间为3月25日。3月28日，湖南基建投资集团办公室电话告知，“彭旭峰不在单位，去了哪里我们工作人员不知道。”

有关长沙地铁2号线的主体开裂等问题的消息早已传开，更有网民公开搜寻数据，指于2013年底试行的长沙地铁2号线，早于2014年已进行过加固堵漏工程。外界质疑2号线是否涉及建筑、维修质素等问题，矛头直指中共长沙市轨道交通集团，彭旭峰却在此时失联。
据长沙地铁微信公号报道，3月17日下午，长沙轨道交通集团有限公司召开中层及以上干部会议。在会议宣读完长沙市委有关决定后，即将卸任的彭旭峰董事长发表感言。“2010年8月16日，我从市住建委来到长沙轨道工作，一转眼就是6年多时间了。2300多个与大家共同奋战的日日夜夜，从红花坡到杜花路，从‘地铁元年’到‘换乘时代’，从地铁建设到地铁运营，从企业文化到经营开发，一幕一幕仿佛就在昨天。”彭旭峰深情回忆了其任职六年半来，与长沙轨道的同事们共同经历的艰难与辉煌，几度声音颤抖，他直言“长沙轨道已成为我生命中重要的一部分，成为我永生难忘的地方。”

     曾接受专访：
 

　6月28日，长沙市轨道交通集团有限公司党委书记、董事长彭旭峰作客红网演播厅。

　　红网长沙6月28日讯（时刻新闻记者 胡芳）今天11时18分，长沙地铁1号线正式开通试运营，长沙从此进入换乘时代。15时，长沙市轨道交通集团有限公司党委书记、董事长彭旭峰作客红网演播厅，重点解读了与市民息息相关的1号线运营情况、票务信息、星服务活动等方面的内容，并与红网网友进行了在线交流。

　　彭旭峰表示，地铁1号线一期工程开通试运营后，长沙地铁线路由一条线变成“十”字架构，长沙也将迎来全新的“换乘时代”，地铁从此贯通城市东南西北。依托已运营的地铁2号线，长沙地铁将实现与京广铁路、京广和沪昆高铁、长沙磁浮快线、黄花机场、长株潭城际铁路、大型公路客运、公交的无缝对接，实现与铁路、公路、航空、城铁的全面快速换乘，构建辐射全省的立体交通网络。

　　1号线一期工程开通试运营后，“双线换乘效应”将逐步突显。彭旭峰表示，最直观的体现将是长沙城区交通压力的缓解。“由于1号线一期工程近半站点敷设在芙蓉路，1号线开通以后，将极大缓解芙蓉路交通压力，从南到北只需要45分钟，沿线居民有望进入半小时生活圈。以铁道学院到黄土岭为例，乘坐地铁只需要5分钟，而地面交通需要半个小时。”

　　彭旭峰介绍，1号线一期工程初期平峰期行车间隔8分20秒，高峰期间隔是7分38秒。运营时间也与2号线完全一致，即6:30-23:00。全程最高票价6元，与2号线换乘最高票价7元。另外，1号线实现全线手机支付乘地铁。

　　“地铁改变的不仅仅是城市交通格局，城市商业格局也将改变。”彭旭峰认为，因为商业需要市场，地铁的大客流首先带来的是“市”，只需要做好配套的“场”，就会形成庞大“市场”。因此，1号线一期工程开通后，将直接带动伍家岭商圈、五一商圈、东塘商圈、长株潭商圈等几大黄金商业地带蓬勃发展。地铁“十”字的形成将让“地铁效应”成倍增长，实现“1+1>2”的高价值效应。