（台北综合讯）台铁太鲁阁号列车事故造成重大伤亡，台湾国家运输安全调查委员会昨天根据已掌握的影像记录，初步评估工程车滑落轨道一分多钟后，与列车对撞，并且确认驾驶员在紧急状态下仍全力避免灾难发生。

综合中央社、《自由时报》、联合新闻网等报道，运安会主委杨宏智昨天受访时说，工程车滑落的确切时间还需推算；但从列车装置所拍到的影像看，发生事故的清水隧道前方还有个隧道，两者间距极短。

他坦言，即使该路段有装设预警系统，驾驶员在短暂的反应时间与这么短的距离内，根本无法让时速超过100公里的列车在煞车后立即停下。

杨宏智形容工程车滑落轨道时，车头几乎是对着列车车头，以八节车厢的长度加上当时的时速，若在空旷处可将吨位小很多的工程车撞飞。但因事故点距离清水隧道口才20多米，两者相撞后，工程车底盘被撞落，车头则跟着火车一起撞进隧道壁，造成列车严重脱轨。

运安会接下来将从太鲁阁号的列车自动保护系统与控制及监视系统，还原更多事发时情况。

立法院院会昨天无异议通过两项提案，第一项要求台湾交通部于一个月内，提出针对台铁工程发包流程及施工监管改善计划；第二项要求行政院与交通部于一个月内，就台铁总体检报告的执行成果与已解除的列管事项提出说明。

国民党党团昨天也在院会提案，要求行政院长苏贞昌、交通部长林佳龙、台铁局代理局长祁文中立即下台，并要求立法院成立调阅委员会，厘清事故原因及究责；但该项提案在民进党党团以人数优势否决。