台湾空军志航基地F-5E战机日前失事，军中同袍甫于昨天告别式为不幸殉职的故空军中校朱冠甍送行，讵料花莲基地Ｆ-16型战机昨天傍晚也生事故，上校失踪，连续失事的氛围垄罩军方。

军队管理运作固然有科学应用道理，凡事落实于有形的规范典章，但不可讳言，“军运”理则存在人心，台军今年因演训殉职人员已达15人，昨天又有一名飞官失踪待援，军运确实不佳，但原因岂是不幸的或然率陡然升高所致？

以空军为例，从今年初黑鹰直升机坠毁，造成包括故参谋总长沈一鸣等多名将校殉职，军方至今未向社会大众清楚指出是哪个环节贾祸，只萦绕在将校逝去的哀戚氛围，不忍卒睹事件真实样貌，如此也就无法针对错误环节痛定思痛，启发部队谋求改进。

飞安失事调查有其时间性，随时间过去，不但外界缺乏追踪，军方也顺势避谈，但事实上，每个飞安事件都有精确科学理则可循。如2018年6月Ｆ-16撞山事件，监察院就调查出是因战管导引问题，造成战机不及爬高而撞山，还给殉职飞官吴彦霆公道。台军今年发生意外的演训事件，待调查报告出炉后，都应先昭告部队与社会，自许改进，而不是等监察院、甚至检调披露。

空军Ｆ-16型单座机服役二十余年，由美方供应后勤，零附件无虞，目前正陆续进行性能提升，但昨失事战机属尚未性能提升的序列，失踪中队长飞行时数达两千多小时，飞行技术理应纯熟，战机机械因素或有其较高风险，但确切事发仍有待空军调查、公布。

今年来，解放军空军密集于台湾周遭空域演训，空军战机升空戒备次数大增，机队兵疲马困，后勤纪律与人员弹性，会否因此逐渐出现裂隙？是什么原因造成连续事故，空军必须立即找出原因，昭告部队、大众，以示改进决心，也才能安定军心。