台湾宜兰南方澳大桥昨天（10月1日）突然断裂，专家指台湾桥梁检测经费不足。（法新社）

台湾中央大学土木系教授王仲宇指出，台湾桥梁维护经费明显不足，有时候看到问题必须要排序解决，等到有经费了才能修护解决问题，除非是特别的情况才会用特别的预算经费处理。

据联合新闻网报道，王仲宇也是中大桥梁工程研究中心前主任，他表示要了解桥梁塌、断就去看桥梁设计的方式，如果一个缆索断，力量可能就要重新分配，桥面承受的力量也突然传下去，桥面板和底下的钢梁如果是连在一起的话，一旦桥塌或断，可能就像火烧连环船式栓一起往下掉。

如果没连在一起，很可能就是桥面板在断的地方掉下去，形成局部的破坏，所以要看原来的设计图了解桥是怎么连结的，从中找出产生破坏的原因。

南方澳双跨海大桥为双叉式单拱桥已经使用21年，王仲宇说，通常海边的桥梁腐蚀问题严重，所以对任何海边桥梁的维护保养，尤其是腐蚀的防制非常重要，过去编列的维修费用是否足够值得注意也可以检讨。

至于南方澳跨海大桥过去是否一直有承受过重车辆的问题，王仲宇说，如果有重车要过桥，必须做承载力的评估和分析，台湾有些电厂要运送很重的发电机，沿途​​经过的桥梁都要做承载力评估和分析，甚至一定要做桥梁补强，管理单位无论有没有足够人力，都要注意重力运输一定要做重力评估。

王仲宇说，通常县市政府发包给专业单位做桥梁检测评估时，都会有审查机制，包括评估受委托单位的技术能力，严格说，评估报告完成以后，应该还有一个审查，程序仔细看检测报告的合理性和正确性，检测单位或公司有义务提出维护和维修的说明，审查委员或县市政府要看检测报告书并讨论，确认检测报告是否正确或有没有其他问题。

王仲宇建议，桥梁断了以后外界有许多猜想像锈蚀，后续鉴定工作必须厘清破坏的几制为何，还有与设计的关联性，再从事故发生原因，将来再回馈到桥梁检测的体制，包括提升桥梁检测技术，像现在和过去有些检查都是用望远镜看，看不到锈蚀状况，因此必须发展出好的技术，另外检测桥梁的回馈机制要注意如何不让桥梁继续损伤，像严格要求重物输送必须做承载评估分析，还有落实检测后的桥梁维修。

台湾内政部移民署长邱丰光：陆生陆客毁连侬墙 不得再入境台湾

香港反修例运动延烧，台湾各大校园内声援香港反修例的连侬墙也遍地开花，不过自9月13日陆续发生台湾义守大学连侬墙被撕后，后续包括东吴大学、文化大学、世新大学及中山大学的连侬墙，都遭来台的中国大陆学生或是游客破坏或是毁损，内政部移民署长邱丰光今天（2日）上午强调，凡是违规、违法的中国大陆学生、民众，就不会让他再进入台湾

据《苹果日报》报道，立法院外交国防委员会今邀邀请国安局长邱国正进行业务报告，并邀请相关情报单位首长备询，绿委王定宇针对目前有许多大陆在台学生，并没有遵守台湾的法律，甚至连到台湾旅游的大陆游客，也到校园内破坏连侬墙。王定宇指出，由于部分大陆人、大陆学生殴打其他学生，甚至在连侬墙贴上五星旗还骂香港人，甚至在餐厅内泼茶，这样的人离境后，要不要让他进来。

王定宇进一步强调，此举不只是保护台湾、香港学生，也保护真正来台湾读书的大陆学生。而有破坏连侬墙并违规违法的学生，例如义守大学和文化大学的案例，违规出境后如果要回来，“我们不让他们回来。”邱丰光点头表示同意。

王定宇并询问邱丰光，未来还会让他们再进入台湾吗？邱丰光第一时间表示，只要违规、违法就不会让他进来。而邱丰光进一步强调，这些人申请来台都要经过联审会审查，相信联审会不会让他进来。