（本文作者Clyde Russell为路透专栏作家，以下内容仅代表其个人观点。）

美国总统特朗普与中国之间的贸易摩擦针锋相对，已经很有效地扼杀了两国之间原本快速成长的能源贸易，这大概不太符合特朗普所想像的那种成功。

在中美贸易战升级之际，中国所进口的美国原油、液化天然气(LNG)及煤炭数量大幅萎缩。

讽刺的是，中国从美国进口能源，正是最有可能实现特朗普降低美中贸易逆差希望的领域。

比起特朗普选择对2,000亿美元中国产品加征关税的途径，倘若让中国继续购买愈来愈多的美国原油、LNG及煤炭，在降低贸易逆差方面的效果应该远远更为有效。

根据Refinitiv汇整的船舶追踪及港口资料，中国10月从美国进口的原油预料已降至零。

这还是在原油没有列入中国向600亿美元原产美国商品加征关税名单的情况下。

据船只追踪数据，一艘装有100万桶原油的货轮从美国墨西哥湾沿岸驶向中国，计划在11月到岸。

今年6月中国从美国进口的原油达到峰值，接近1,400万桶，相当于每日到岸46.6万桶左右。

今年前九个月，中国从美国进口原油约32.8万桶/日，相当于原油总进口量的3.6%左右。

与原油情况相似，10月没有美国LNG船货计划到岸中国，不过从路易斯安那州沙滨渡口(Sabine Pass)的LNG终端发出的一艘货船将于11月抵达中国。

据船只追踪数据，今年前九个月，总计有31艘船装载着220万吨LNG从美国抵达中国，相当于中国总进口量的约6%。

今年前九个月，对中国的LNG出口占美国出口总量的约13%。

随着中美贸易纠纷的加剧，美国LNG出口似乎已经下降，9月出口量为158万吨，8月为157万吨，是继4月出口133万吨后今年最疲弱的两个月。

**煤炭亦加入下滑行列**

再看看煤炭，其情况与原油和LNG大致相同，即美国对中国的煤炭出口量也大幅下降，过去两年曾强劲增长。

根据船运追踪数据，没有美国煤炭定于10月运抵中国，不过11月预定有三艘船货发往中国，其中一艘是石油焦炭。

一直以来，美国出口至中国的煤炭主要是较高品质、用于炼钢的焦煤，尽管今年也追踪到有用于发电的热力煤出口到中国。

中国在今年头九个月共进口了320万吨美国煤炭，仅相当于煤炭进口总量的1.7%，而这部分在美国整体煤炭出口量中的占比则略高一些，为3.9%。

在这三大能源产品领域，中国进口量在美国出口中所占比例，都要高于美国出口量在中国进口量中所占比例。

这意味着，中国找到替代供应来源要比美国生产商找到替代买家更为容易。

美国能源对中国的出口从强劲到零水平的下降速度也令人咂舌，特别是在近期实施了煤炭和LNG关税之后。原油目前仍免关税。

以上情形或许让我们有这样的思路，即如果中美贸易争端得到解决，那么中国将会快速增加对美国能源的进口。

但对于美国能源出口商而言，风险在于市场不等人，一旦丢失了市场份额，就很难再找回来了，特别是在你的客户已经找好替代供应来源的情况下。（完）