路透首尔/北京8月29日 - 据现代汽车(005380.KS)在华的合资企业以及两位消息人士，韩国现代汽车计划将其在中国制造的汽车运往东南亚销售，因中国销量大跌，已使得现代汽车在中国当地的大多数产能闲置。

现代汽车与集团企业起亚汽车曾经一度是中国销售排行第三名。但去年现代汽车在中国的第五座工厂启用时，刚好碰上中韩爆发外交纷争，中国消费者抵制韩国产品，重创现代汽车销售量与品牌形象。

此后双方外交关系恢复正常，但现代汽车的销量却不稳定。今年7月现代汽车在中国卖出30,018辆汽车，较上年同期下降40%，创下自2008年金融危机以来最低单月销量。但今年1-7月销量增长了17%。

“在中国市场的复苏需要时间。现代需要一项生存计划，”一位直接了解现代汽车中国业务的消息人士称。该消息人士未获授权对媒体发言，因而要求匿名。

上述经历暴露出韩国企业对中国市场的依赖，促使韩国政府寻求开发东南亚市场。韩国汽车在东南亚市场的数量与日本汽车相比微乎其微。

“现代汽车正在考虑(将中国制造的汽车出口)到东南亚等新兴市场，”该消息人士说，“欧洲也在考虑范围内。”

外国车厂与本地合资伙伴在中国生产的汽车，大部分预定在中国国内市场销售。在将中国制汽车出口的外国车厂中，通用汽车(GM.N)是出口到美国，大众汽车(Volkswagen)则计划出口到东南亚。

北汽控股的一位发言人确认了该出口计划。北汽控股是现代汽车与北汽集团的中国合资企业。

“是的，我们计划向东南亚出口汽车。最早的可能是今年年底，”他说，将根据当地需求来决定具体车型。

现代汽车在一份声明中表示，该计划尚未最终确定。

“我们的主要重点是进一步发展我们在中国的业务，但我们也在考虑不同的选择，其中可能包括出口中国工厂生产的车型，”现代汽车表示。

中国曾经是现代-起亚的最大市场，它们的本地产量仅次于大众汽车和通用汽车。然而，它们的数据显示市场份额为4.4%，而中韩发生外交争端前为8.1%，2012年更是高达10.5%。(完)