促使长城汽车考虑通过收购Jeep汽车开启国际化征程的主要是国内因素，这些因素包括国内市场利润下滑、严厉的政府监管、核心业务竞争激烈等棘手的现实问题。

河北保定的一个装配工厂内，一名工人在组装哈弗H2 SUV车型。 图片来源：ANDY WONG/ASSOCIATED PRESS

促使长城汽车股份有限公司(Great Wall Motor Co., 简称：长城汽车)考虑通过收购Jeep汽车开启国际化征程的主要是国内因素，包括国内市场利润下滑、严厉的政府监管、核心业务竞争激烈等棘手的现实问题。

一度野蛮生长的中国汽车市场竞争日趋激烈，增速也在放缓，在这一背景下，长城汽车的收购计划透露出，在国内压力与日俱增的情况下，海外扩张可能很快成为提高利润的最佳途径。

通过收购Jeep品牌，长城汽车不仅能将一个世界领先的品牌收入囊中，还能立即打入包括美国在内的外国市场，开辟新的增长途径。目前在海外市场上很少或者完全看不到中资汽车厂商的身影。

Macquarie Capital Securities股权研究董事总经理Janet Lewis称，海外收购对长城汽车来说非常有帮助。与其他分析师一样，Lewis认为，虽然长城汽车规模较小，但财务实力强劲，因此是一个可靠的Jeep竞购方。

至于能否只收购Jeep而不全盘收购其母公司菲亚特克莱斯勒汽车(Fiat Chrysler Automobiles, FCAU)，市场上的意见就没有那么一致了。有市场人士认为菲亚特克莱斯勒可能会坚持要求竞购方全盘收购该公司。若长城汽车果真全盘收购了菲亚特克莱斯勒，则将成为中资汽车厂商有史以来规模最大的海外收购交易。

长城汽车8月底证实，该公司在考虑收购Jeep，甚至可能收购整个菲亚特克莱斯勒。长城汽车对本报道不予置评。

依照国际标准，总部位于河北省的长城汽车还是一家小公司。包括通用汽车公司(General Motors Co., GM)、丰田汽车公司(Toyota Motor Co., TM)和大众汽车(Volkswagen AG, VLKAY)在内的全球最大的几家汽车公司去年的产量均比长城汽车多10倍。

中国本土最大的汽车制造商上海汽车工业集团(Shanghai Automotive Industry Corporation)产量达650万辆，也远超长城汽车，不过大部分是与通用汽车和大众汽车合资生产的外资品牌车型。